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主题:【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

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家园 也不见得。

Opel全欧洲员工加上供货商,得有50万人了。的确现在被动员起来很能影响CDU。不过现在德国媒体的风可是吹得很有力,恐怕会化解一部分人的怨气。

Opel的结局,可能会在今后几个礼拜内就有结局。

关于汽车产量,现在有个问题,主要是德国今年有个报废车的补贴,也就是政府鼓励私人将旧车报废购买新车,总量60万辆,时间到09年底,数量用完为止。这60万辆基本能吃掉上半年部分车型的产量,那下半年的呢?还有这60万的购买者,很多大都原先没有购车的计划,现在一看几千欧元能买辆车,跟白捡式的,就蜂拥上去购买。这样不是首先掏空了一部分低收入人的口袋。如果危机持续一两年以上,汽车销售持续萎缩,恐怕德国汽车业会很难熬。

今年对欧洲汽车业有个时间点,可能在六七月,之前大家都能通过缩短工时扛过去,对研发的投资都能继续。之后,如果危机持续深入,购买力继续萎缩,那大规模的裁员就极其可能不可避免。

当然,我的看法悲观些,希望未来能不那么悲观,自己也在这风暴里。

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