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主题:【东望西扯】关于北平号铁甲列车 -- 逸云三洲

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家园 【东望西扯】关于北平号铁甲列车

“发烧”友发贴,问北平号铁甲列车的情况,老拙和北辰君出手相帮,找了不少材料。重在掺合,小安也说上几句吧。说对了,算是帮忙;说错了,只当某人在轧闹猛。

这个北平号铁甲列车,应该是北洋军的遗产。

二、三十年代的中国战场上,坦克出现得少,铁甲列车还是经常上阵的。早在1920年,美国大使馆武官就报告在京汉线上看到铁甲列车。22年白俄军从远东地区窜入我国后,铁甲车更是被各个军阀集团看上,成为打内战的利器。其中最有名的当然是奉系鲁军白俄铁甲兵团。不过张作霖的嫡系奉军、吴佩孚的直军中也一样使用铁甲车,不是狗肉将军的专利。直隶褚玉璞部也有,褚玉璞后来与张宗昌合组直鲁军,两家的铁甲车队合成一家,还是老毛子当家。

那么,北平号铁甲列车是属于哪支部队的呢?找人找东西,名字还是要先搞搞清楚的,说起来“北平号”这个名字,在北洋年代就不可能存在的了,28年国民革命军攻下北京后才将之改名为北平,此后才有可能有“北平号”。当然车就是可能已经有的了,试试北京号吧。

一试,果然是有的。

有个俄国作者叫暹巴洛夫,99年出了一本书,谈到了当年白俄雇佣军铁甲兵团在中国打内战的事,可惜是俄文版。鹅文尼,安除了:打死畏打你丫!之类,一窍不通。好在有识俄文的,有一本英文版的书里引用了其一点内容,提及当年白俄契可夫将军指挥的铁甲兵团,装备有“山东号”、“河南号”、“泰山号”等多列铁甲车,其中就也提到了:

---“北京号”---

另外有个网站也提到了张宗昌的白俄铁甲车队里有北京号。给个连接,比找纸书方便。

白俄铁甲车队

从那里借一张照片吧,其余的,自己过去看就好。

点看全图

白俄铁甲车在上海

所谓契可夫将军,有译成车克夫的,就是张宗昌的铁甲车司令了。北平号铁甲车出于直鲁军旗下,应该算是有根据了。那么,它是怎样到了国民革命军手里的?在北伐战争中,直鲁军最后灰飞烟灭,它那些铁甲车,若未被击毁,就是陆续落到了国民革命军手中,不过是在不同的派系手里。据我自己看到的,至少有三处铁甲车过户的记录,一是在上海,据说北伐军当时最少缴获了三辆直鲁军的铁甲车,可惜有损坏,遂拼凑重组成两辆,其中的一辆在随后的战斗中又被北军缴了回去。三辆车里会不会有北京号呢?我看的记录说没北京号,不过,北辰君举证,萨先生自己以前说过的:

美国人丹.赫尔曼写过一本书叫做《白肤色中国官员》,曾经用当事人目击的记录描述了孙传芳部一列装甲列车的最后命运。当北伐军与起义者攻占上海时,这列“燕京号”装甲列车满载孙军败兵和官员试图冲入租界避难,结果被北伐军炮火击毁,翻车后逃跑向租界的人员又遭到“暴动者”的截击,全军覆没

也有可能的。不过经改装后未被夺回的那一辆铁甲车,可能是第一集团军(蒋系)手中的长城号。北伐军本身也有铁甲车的,别忘了苏联给北伐军派来大批顾问,红白颜色不同,对铁甲车都是钟情的,叶挺部队的前身,不就是苏联帮助建立的大元帅府铁甲车队?北伐军在武汉跟吴佩孚交手时,很可能也有铁甲车进帐,到上海时,工人阶级又有临时赶制铁甲车给第一军部队的事,后面两家翻脸,但车总是在第一集团军旗下了。第一集团军多渠道获得的铁甲车,专门建制了一支铁甲车部队,司令屠金声(一作唐金声)。

至于“北京号”,很可能是在另一战场,由另一派系的国民革命军缴获的,那就是第二集团军(冯玉祥系)。冯玉祥那里也有苏联顾问帮忙翻制铁甲车,但取之敌军的更多。最大的供应商是张宗昌,据记载,27年两军在河南大战,多次出现铁甲车对磕,冯军在兰封战役中一次就缴获张军六辆铁甲车。对北洋民国军史颇有研究的牛戈君提过:

冯军中能够查到的(铁甲车),有“中山”、“平等”、“博爱”、“民生”、“民权”、“北京”等号。

可见北京号由第二集团军缴获去的可能性很高。估计是河南作战时从张宗昌那里过户的了,若是在上海被第一集团军部队缴获,则再转到第二集团军手里的可能性不大。第二集团军编制里也有铁甲车部队,铁甲车司令,是后来宋哲元部的重要战将刘自珍,喜峰口战斗时任副师长,后曾任37师师长、33集团军参谋长、77军副军长,在对日战争中积下战功,解放战争中参加贾汪起义。

河南战斗之后,张宗昌手里仍有铁甲车,又由白俄帮忙监制,补充造了几辆新的。直鲁军在“临终”前,还剩六辆铁甲车,我看到的资料,里面并没有“北京号”。这些铁甲车从天津退往秦皇岛时,有一辆发生兵变,跑到晋军那里去了,由傅作义收编为第三集团军(阎系)的铁甲车一队。其他铁甲车退到秦皇岛后,有说在滦河会战之前就被北伐军解决了。但是北伐军滦河方面军总指挥白崇禧当年的军事报告中,仍多处提到了铁甲车作战事,如:

唐山附近之攻击敌因我军猛追,唐山万难固守,一部于九日拂晓退去,我十二军攻下韩城镇等处,继续向唐山攻击。第一师由唐山东北进攻。第二师由唐山西南进攻。敌旅长率部及铁甲车尚图死守,经我军包围痛击,势渐不支,纷纷向开平溃退。

左翼军之追击第三十军追至七家岑,将该处之敌击退,复向沙河驿追击前进。并派骑兵之一部向滦州方向跟踪追击,行至东高各庄,遇掩护敌步兵渡河之铁甲车二列,炮战良久,卒击退之。

可见张宗昌部的铁甲车,是最后在滦河会战中才寿终正寝的。而北伐军一方,当时冯玉祥部的铁甲车部队也参战了。用的是河南民生号。

第二集团军韩部,另有任务,调回后方。……第二集团军铁甲车河南民生号,应与徐永昌部协同前进……八月廿二日,本路军遵照上令变更战斗序列之一部如下:……第十四军调至前方,增厚兵力,令河南民生号铁甲车,开至军粮城,归总指挥指挥。

第十二军占领洼里后,两纵队追击,先头行抵古冶,该处之敌,经压迫向阜家店方面退去,其铁甲车在沙河桥两端,与我铁甲车河南民生号炮战甚烈。经我军力战始退。

这辆“河南民生号”,应该是被冯军缴获的张宗昌军“河南”号,被冯军改名“河南民生号”,以后直接叫“民生号”。滦河会战,是国民革命军对盘据在唐山、开平、丰润、芦台、宁河一带的直鲁军残部所做的最后军事解决,之后直鲁军即不复存在了,其残存的铁甲车也最终归国民革命军所有,其中应该包括“泰山号”。至于具体在谁手里,我的估计,是在第四集团军手里。因为根据当时各派系的协定,这些战利品都是归第四集团军收的,连兵变的湖北号铁甲车自己跑到晋军那里去,傅作义都要扭涅一阵,做好功夫才敢收,所谓“人家自己跑来的,不是我抢的”。至于“北京号”,估计应该与“河南号”一样,上一年在河南作战时就归了第二集团军。

逸云三洲:【东望西扯】关于北平号铁甲列车(续)

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