主题：杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人

理由和逻辑同上帖中关于斑马线部分。除非你有更多的其他数据来论证你的观点才有意义。

这样的斑马线在杭州有很多，比如东新路最北口离路口50米、30米 、20米连着3条斑马线，照顾这里的农居户出行，这里是有闪烁灯的，因为临近郊区，车速较快。建国路解放路路口向南50米杭二中门口也是一个。这一个是没有信号灯的，因为靠近路口，车速还没有快起来或者已经减速了，没有必要装。

实际上，谭卓踏上斑马线时，来车还很远，车子到斑马线时候，未减速，而谭此时要退回去，车子已经左打方向盘了，待往前跑，会正好撞上胡后面的另外一辆快车，可以说，在他踏上斑马线时，已经是踏上了不归路。

这个案子放到现有的交规交管的大框架中，行人（包括道路情况）和车辆做为责任裁定的两极的话，行人的对立面肇事车一方已经违规到极致了，没有任何反弹的空间，不能再要求行人一方做任何反思了。。。

还有什么可以自省的？还是坐在家里，不要出门的好，或者，祈祷出门不要碰到违章的吧。即使路口斑马线红绿灯齐全处，也不是没有人被撞到过。