主题：【原创】维和的日子（四）艰难的第一步：培训、考驾驶、找房 -- 东方红卫士

第一天到帝力警察局报到，才真正感觉到自己的英语水平还不行，自学的英语就是比不上科班出身的，局长的讲话，我勉强能听懂一多半，多亏负责安排我们工作的警察是个新加坡人，他的汉语很好，又给我们把不明白的地方讲了讲。帝力警察局把市区划分成3个巡逻区域——53、54、55巡逻区并下辖郊区的科摩罗分局、贝考拉分局和机场分局、海港分局。

接着，我们5名中国警察被分到不同的巡逻队。由于这里气候炎热，民风强悍，加之道路年久失修，一些路段十分危险，车况普遍较差等原因，使警区巡逻成为任务最繁重的一项工作。

我们巡警三班倒，每班一个队，我一个人被分到了A队，我们这个队共有警察近20人，分别来自加纳、挪威、尼泊尔、泰国、斯里兰卡、冈比亚、塞内加尔等国家。虽然我们交流时都说英语，但由于来自不同的国家大家都说着不同口音的英语，我听他们说话很吃力，真怀疑他们是不是在讲英语。队长给我们开会分配任务，有时我也听不太懂，只好连蒙带猜，实在不行接着再问。有时他可能跟别人开了个玩笑，我看人家都在笑，我也跟着笑。记得有一次局里布置任务，一名美国白人警察刻意把座位从后排移到最前面，我问其原因，他表示听不懂澳大利亚主讲人说的话，我听他这么讲也被逗乐了（我当时也不是完全跟得上主讲人的的速度，只能明白大概意思），事实上，澳大利亚的英语，尤其是该国小地方出来的人说的英语就是有点稀奇古怪。比如有人问候你“你今天怎么样？”听起来就象是在说：“How are you to die (today)?（你打算怎么死）” 让人感觉很不舒服。而斯里兰卡人谈起年龄来也让人忍竣不禁，比如他说：“我太太有30岁了，我32岁了”听起来到更象“My wife is dirty (thirty), I am dirty (thirty), too（two）（我太太很脏，我也很脏）”，就跟胶东半岛人说话，‘人’和‘银’不分一样。最麻烦的是外国人的名字太不好记了，太长，又不熟悉，一点也不像我们的张三、李四那么简单，所以人家前面给我介绍了名字，后面我又忘了，再打招呼的时候只能说（我的朋友）或‘My dear friend’（我的好朋友），后来才发现，许多人都是这么称呼的，这是一种懒办法，包括不少外国警察也是这样。

今天我们队轮到夜班，上午休息，下午我们托运的行李就到了。大家早就盼着行李呢。打开皮箱，看到从国内带来的各式各样的生活必需品真是喜出望外，那真正是发自内心的喜悦，终于可以吃到家乡的榨菜、辣椒酱了，可以自己用炊具做饭了。我一件一件地收拾着行李，看着妻子为我准备的各种生活必需品和一些小玩意儿，心里暖呼呼的，真不知说什么才好。找到一条手机缀链，上面有一对憨态可掬的木雕小猪（我属猪），刻着我的姓，还系着一个小铃铛，我把它系在了手机上，一动小铃铛就发出轻脆的铃声，就象妻子以前总在耳边的唠叨和女儿的呢喃。

当天晚上我开始上班，从夜里23点到凌晨7点。第一天上班就上夜班，也算是对我的一种考验，因为按照惯例，新来的警察一般先上早班或下午班，待工作熟悉几天后再上夜班。

我和搭档两人负责53区域内的巡逻任务。我的搭档TIM，是泰国人，已近中年，是一个好警察，他的英语泰国口音很重，而我说的英语，他好像有的时候也听不太明白，所以有时真不知道到底是谁的英语更标准。他虽然只比我早来了3个月，但对这里的地形和路况十分清楚。他往往是一边开车一边给我介绍辖区的情况。使馆区位于我们这个区域，因此这个区域很重要，我们的巡逻任务也很重。

巡逻时他领我转的第一个地方就是中国驻东帝汶代表处，好像知道我们中国警察都爱国。当时，我只记得沿着海边走的海岸公路，还有海边的灯塔。他问我能不能开车，我说能，他看了看我的驾驶执照后就让我驾车，他告诉我只要在53区范围内，怎么转都可以。我本来就不认识路，再加上有些瞌睡（真后悔白天没睡好觉，收拾行李兴奋得不行），怎么办呢？我记得在国内看过“问路”这个相声，“左转、左转、左转再左转，就回来了”。你别说这个方法还挺管用，我到大一点的路口就左转，转来转去总是能转回来。

记得那天夜间巡逻，快到凌晨时，我困得眼都睁不开了，不知怎么就迷迷糊糊钻进了一条小路，越走路越窄，越走越觉得不对劲，果然在一户民居前没路了。我们左边是沟、右边是篱笆，路只有一辆车宽，如果倒车的话，这一段路还挺长。正在犹豫着，从民房里走出来一个老头，可能是我的车灯把人家晃醒了。虽然语言不通，但他很明白我的意思，把小院门打开，让我开进去调头，他站在一边指挥。院子挺小我费了很大的劲，打了十几把轮，才转出来。我出了一身冷汗，唯恐把车子碰坏了，困意是一点没有了，还一直担心把我的泰国同事给吵醒了，让人家笑话我。

熬夜的滋味可真难受！从零点起就盼着天快点儿亮，每隔一会儿就看一下表，总觉得时间过得太慢。记得当新兵时在单位站岗，每晚最多也就是两个小时，那时候刚18岁，都还觉得长夜漫漫呢，如今一开始上班就是一整夜，真有些受不了。后来，我的搭档终于醒了，没想到他醒过来后还埋怨我为什么不早点叫他。他说一般是两个人轮流开车，一个人开上半夜，一个人开下半夜。但绝对不能把车停下，除非你是在写巡逻报告或者处理案件，否则被纪检部门查到，轻则把你打发到澳库西，重则遣返回国。

其实，夜间巡逻这个工作并不难，案件很少，但就是熬夜太累人。平时遇到案件就处理，没有情况就开车转，半小时或一小时汇报一下巡逻经过的区域和情况，一晚上还得回答几次电台检查，主要是检查在位情况和巡逻情况。一开始这些工作都是我的搭档做，想一想他隔一个小时就得醒一次也挺不容易的。说实话刚开始巡逻那几天我真听不清电台里的人说些什么。

早上快7点时TIM把我送回去。为联合国工作就这一点儿好，甭管你住多远，上下班有车接车送。回去后我倒头便睡，中午时一起同住的中国警察把我叫起来吃饭，本来不想起来吃饭，说实话，我连吃饭的精神都没有，只想睡觉。别的中国同事看到我后都很吃惊，说我蔫蔫的，象霜打的茄子，我没见过这种茄子，但我知道肯定好看不了。说也奇怪，勉强吃完饭后精神头儿倒上来了，翻来覆去，又怎么都睡不着了。我把电视机打开，设置定时15分钟，可是15分钟后电视机关了，我还是很清醒；又定时15分钟，电视机又自动关了，我闭着眼可就是睡不着；我又把收音机打开，听了一会儿仍旧睡不着，索性坐起来拿本书看，真奇怪我的这些睡觉绝招竟然都不管用了，折腾了一个下午才睡了2个多小时。失眠的滋味真难受，看来维和的第一步就是要学会在各种条件下睡觉，睡好觉。

联合国驻东帝汶临时机构驻地，夜间也灯火辉煌

因为白天没有睡好，第二天晚上的巡逻，我觉得比第一天夜里刚上班时还困。TIM让我开上半夜，那夜，我处理了到任务区后的第一件案子。一开始我强打精神欣赏着周围的夜景，使馆区和联合国住东帝汶临时机构灯火通明，还值得看一看，周围山上住的人家也星星点点的亮着光，让你误以为他们住在高楼上。除此之外值得一提的就是街上的野狗比路上的石头还多，而且都在公路上趴着，有时会站起来给你让路，有时你得绕着它走，这些狗肯定都没有听说过“好狗不挡道”这句话。别以为这些都是一些野狗，听人说如果你把它压死了，说不定就算赔头牛的价钱也不一定能脱身，而且还得折算成美元的洋牛价钱。当地人睡得都很晚，凌晨一两点了还有许多人在公路边或蹲或坐，谈天说地，或拿一把吉他自弹自唱，主要是当地的房子太简单，房顶一般是很薄的铁皮或石棉瓦，由于白天太阳把房子晒得很热，晚上，人们睡不着，就到街上来了。我困了就抹点儿清凉油提提神，次数多了也就不管用了，都麻木了，再抹清凉油就跟抹擦脸油一样，一点效果也没有。

当地人住的房子，请看房顶

当车子路过澳大利亚使馆时，我看见两个年轻人站在路边向我们招手，我赶紧把TIM叫醒，把车停下。当时我们车上没翻译，也没有当地警察，其中一个报案人能说几个英语单词，我们就听明白一个单词FIGHTING（打架），这就足够了。TIM 首先检查他的伤口，然后让他领我们去找打他的人。七拐八绕进了一个小村里，TIM让我把车调过头来，不要熄火，以防紧急情况下我们容易撤退。看得出TIM 在这方面比我有经验多了（当然3个月不是白干的）。还好那个嫌疑人是个大学生会讲英语，大概意思是说两人因为踢球而打起来的，他同意跟我们回警察局接受处理。将人带到局里，写完案情报告，连人一起交给前台负责接案的警察，我们就又巡逻去了。到任务区处理的第一件案子就这么简单。

其实就算是我的搭档开车时我也睡不熟，这都是多年在中队工作时养成的习惯，只要我值班就睡不踏实，唯恐战士们或单位出点儿什么事。记得有一段时间我和战士们一起住在一楼警卫班，夜间每次交接岗我都清楚，谁和谁因为晚了几分钟而吵架我都知道，第二天一批评一个准儿。坐在车里我还得不断地调整姿势，让自己坐得舒服些，只能说是在半梦半醒之间，而且电台一有声音我就醒，后半夜我只能算是接连打了几个盹。夜间开车，非常困的时候，就像行尸走肉几乎是毫无目的地瞎开，唯一的意识就是提醒自己千万别睡着，心里念叨着‘别睡、别睡’。可是开着开着就不由自主地闭上了眼睛，每次大概持续几秒到十几秒钟，然后又努力把眼睁开，这就是打盹，我终于体会到眼皮如坠铅的滋味。

中午吃完饭后我还是睡不着，我对自己很生气，心里不停地骂自己，怎么笨得连觉也睡不着，不睡可不行，由于睡眠不足我觉得头蒙蒙的，好像要裂开似的。翻箱倒柜找出点儿‘安定’来，吃了两片，也就睡了两个多小时。上了两天夜班，同志们就看出我瘦了，而且气色不好，有些苍白，象《红岩》里的小萝卜头儿，只是个头儿比小萝卜头儿要大点儿。

第三天夜班时下了一阵暴雨，时间不长，也就两个多小时，可公路上到处是水，在海边公路开车时分不清哪儿是路哪儿是海。这天晚上我算了一下，差一点儿死了三回。第一回我打了个盹，可能时间长了点儿，睁开眼时，车已经下了公路到了海边沙滩上。吓得我清醒了好长时间。第二次，一睁眼车快撞上树了，赶紧猛打几把方向躲了过去，吓得我出了一身冷汗。第三次差点儿撞上停在路边的一辆卡车，真的擦肩而过，也就离着一手指宽，开过去后我才明白是怎么回事。每次都是鬼使神差的差一点儿就出事，越开越慢，越开越害怕，在这儿出点事，不光自己交不了差，更没法向祖国交待。假如出了车祸，人家就会说中国警队有人出车祸了，而不会说我，他们根本不知道我是谁。后来我总结出来，在这种状态下开车，出事故是必然的，没出事反而是偶然的。

随后的几个晚上照样是困得难受，我都不知道自己是怎样挺过来的。这一星期的夜班我觉得最让人难以忍受的就是每天只能睡四、五个小时，而且外面稍有点动静就醒了，然后就再也睡不着。TIM安慰我说，他刚到任务区时，晚上睡觉也是半小时就醒一次更别说白天了，一个多月后才恢复到正常，慢慢就会习惯了。我真怀念在家时的日子，躺在自家床上特别踏实，一会儿就睡着了，顶多看会儿书，爱人以前说我是“吃饭像母猪，睡觉像死猪”，可是母猪依旧在，死猪不见了。

上完一个星期的夜班，我称了一下体重，比刚到时瘦了七、八斤。脸上的颧骨都看得特明显，腰上的肥肉是一点也没有了，真是减肥的好办法。上夜班这一段时间，情绪也不太好，总是无缘无故地生气，动不动就烦，而且做事总是丢三落四的。

这个星期的夜班终于结束了，就像一场恶梦似的。但是紧接着的白班也不是什么好梦的开始。

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