主题：【原创】《李锅28》：打破老锅问到底？（一） -- 本嘉明

但是没有得到官方的正式任可。参照美国的州，也是50个省，看看这个地图 50省份行政区划，作的还是蛮不错的。井大在大国游戏中就说过新疆分为南疆北疆省之说了，这里面分了3个，还包括一个伊利省。

本朝任期内在完成扩省恐怕不可能，扩省的前提是要在新建省内先形成一个省会城市，这个城市的经济可以不是最强，但是必须交通便利，是新建省内的交通枢纽中兴城市。以前的铁路基本上是：全国以北京上海为中心建设，当地以省会为中心建设。这个就很难形成新的省会城市。但是这次铁路建设中有了很多不从本地省会城市经过的铁路，怯以为是在为形成新的交通枢纽作新省会铺垫。而这个工作，需要到2012以后才能真正完成。所以本朝的任务依然是打基础。

后面井大说的即是，先省管县，管不过来了，就有了成立新省的理由。否则，现在硬生生地把人家管理5000万人口的权力改成管理2500万，很难实行下去。

所以可以猜测的是，如果扩省计划真的成立的话，地图中所涉及到的新省会必须在本论铁路中有所斩或。

比如，以上地图上的奎屯、酒泉、格尔木、齐齐哈尔、徐州、延安、汕头、库尔勒等。特别是湖南怀化，当初邵阳为了争夺沪昆高铁，什么招数都用上了，但是最终还是决定过怀化，所以地图中以怀化为省会成立新省份就比较可信。桂林可以类似怀化，虽然广西很不愿意贵广高铁走直线过桂林，但是最终也成形了，类似的还有云南大理。经过本论铁路大跃进，大理终于成枢纽了。

用2008中长期铁路规划图作对比，可以发现地图关于川北省的省会甚至应该有误。南充太偏，作为一个行政省会城市。有兰渝铁路和西成高铁通过的广元作为省会更为恰当。还有一个是关于西康的昌都，虽然昌都历史悠久，但是没有一条规划铁路是经过昌都的，当拉萨作为中国最后一条未通铁路的省会城市这个帽子被摘掉以后，不可能又出现一个的。

觉得本大150个省份还是太过天马行空，但是50个这个方案我以为，在目前的交通环境下，是非常可行的。

以上讨论，纯属猜测。