主题：说说自己开车经历过的危险（一） -- 哈酷

　　你说被俺忽略的细节与刹车效果好象无关，只是为了配合减档时变速器齿轮的转速，在以前的车是必要的，否则会打齿。但现在的车都有同步器，减档时已经不需要两脚离合了。

　　我用软性连接是为了在大脑中想象和解说时时容易理解些，刚性连接也是一样，但刚性连接两轮不可能有转速差，这就要从动力、惯量（名词也许不对）等来说明，这俺就不容易说清了。

　　从另一个方面解释，发动机转速高车速快，转速低车速慢，如果你踩下离合器，提高发动机转速，再松开离合器时发动机会带动车速提高，反之会降低车速，这也说明了发动机低速对刹车有利。

　　用两个转轮也可以另说明，两个转轮之间加个离合器，当两轮转速不一样时合上离合器使两轮转速一致，最后得到的转速肯定在两个转速之间，就是低速的会提高。

你可以试验一下，滑行中踩下离合器再提高或降低发动机转速，然后再松开离合，看哪种情况降低车速。