主题：【旧文新贴】长沙工人研制出顶尖导航仪 -- 华恩

为诈骗300多万元国家财产，原福建省船舶科研设计院院长、所谓“世界发明之最——周氏W型超浅水船”的始作俑者——周锦宇串通他人，伪造借款合同，将自己和自己的上级主管机关福建省科技厅告上法庭，自编自导自演了一场现代版“农夫和蛇”的闹剧。不过，机关算尽太聪明，反算了卿卿性命。这位靠伪科学发迹发家、曾经多次被全国造船专家联名揭伪打假，但是20多年打而不倒的“发明家”， 自己把自己送进了监狱。去年１２月１７日，福建省高院作出终审判决，认定周锦宇和鄢邦凯犯诈骗罪，分别判处其１０年和３年的有期徒刑。今年４月，福建省高院对此案重新启动审判程序。６月１９日，法院依法裁定驳回了鄢邦凯的起诉。随着一场伪造合同，想通过诉讼达到诈骗目的闹剧的落幕，头照多重光环的周锦宇的“ 辉煌人生”也宣告终结。

1984年，新华社驻福建分社的一位青年记者写了一篇内参，报道这个青年工人创立了重大理论，却因没有文凭得不到社会的承认和重视。在当时批评“文凭风”的社会背景下，这篇内参引起了中央一位同志的重视并作了批示。于是，1985年1月29日，《中国青年报》在一版第一次向社会发表了该报驻福建记者的报道：《船舶航速可大大提高，重大理论的创立者是青工周锦宇》，并同时配发了《讲文凭，不唯文凭，重在真才实学》评论员文章。实际上，直到20年后的今天，这两位记者也没看到周锦宇一个字的“理论”。等他们发现自己被蒙哄而觉悟时，受周锦宇所蒙，步他后尘的记者越来越多，宣传越来越玄，影响越来越大。从1985年1月29日《中国青年报》的第一篇公开报道一直到2006年，全国的30多家传媒在长达21年时间里，近百次宣传、赞颂了根本不存在的“周氏理论”和低劣的“周氏发明”，在中国新闻史上留下了令人深思的一页。

1987年初，福建省科委拨专款，下达了以“周氏理论“为依据，进行“30吨新型货抡华新轮研制”。1987年底，华新轮下水试航。这艘设计满载30吨，时速18公里的小机驳船，试航时只载货5吨，最大时速仅12公里。该轮由于航速太慢，操纵性能不好，船东根本无法投入营运。下水后一直停在码头晒太阳。而周锦宇却炮制了一份“成果研讨会纪要”。1987年，福建省科委第21期《呈阅件》全文转发这份纪要。30天后，以《科技日报》、《中国青年报》为首的数家大报，以《纪要》内容为主，报道了华新轮试航成功的消息。报道说：“一条30吨小机驳船的试航成功，验证了32岁的周锦宇提出的流体力学新理论的可行性”，“不仅在船舶推进方式上是一次空前的变革，而且会在航空、军事、科研、桥梁建造、城市建设等方面产生深远的影响”，“它的问世，意味着我国许多水系将结束不能通航的历史”。

1988年初，福建省科委同意周锦宇的报告，并给开办费5万元。5月2日，福建省船舶技术研究所成立，周锦宇出任所长兼总工程师。

1989年5月，出于知识分子的良知和社会责任感，曾在1985 初当面考察过周锦宇的原武汉水运工程学院船舶系副教授周俊麟，为避免其他航运企业再蒙受损失，在众多报刊正面宣传的情况下，他以内部材料的形式，写了题为《中国科技界行骗术的“新突破”——评周锦宇的“船舶推进新理论”》的文章。文章剖析了周氏“新理论”的内容，列举事实并用科学论证，指出周锦宇是一个在船舶理论与工程设计方面不学无术的人，根本没有创立什么“新理论”，所谓的“新理论”实际上违背了基本常识和基本概念。文章全盘否定了“周氏理论”和“周氏发明”，并指出这是“一场骗局”。

1989年5月12日，上海交大副校长、造船专家盛振邦严肃指出这是一件“荒唐事”，表示要“揭露这种无耻的欺骗”，把“事实真相弄个水落石出”。

1989年5月24日，中国造船工程学会船舶力学学术委员会就此致函武汉水运工程学院。函件指出：“对学术骗子，科研道德败坏的行为必须彻底揭露”。

1991年12月3日，武汉地区造船界、航运界17位专家、教授专题讨论“周氏理论”、“周氏发明”。专家们严肃指出:“‘周氏理论'是自行杜撰出来的，只有错误标题，没有内容的假理论，是一种科学上的无知”。

1991年12月13日，本报在新闻界首次对“周氏W型超浅水船”说不，在一版发表《是“世界发明之最”，还是一件“荒唐事”——“周锦宇一事引发出一连串问题》。12月20日，本报发表长篇通讯《江河可以作证——周锦宇“船舶新理论”及其实船的现场调查》，彻底否定了并不存在的“周氏理论”和低劣的“周氏发明”。

但是，1992年3月，在北京召开的全国科技工作会议上，“周氏W超浅水船”被正式列入国家“八五”火炬计划和科技攻关计划。