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主题:ARJ21获得外销订单 -- 晨枫

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家园 架暂时吵完了

转几个帖子:

国产大客机发动机将在沪研制

这个是旧闻了,不过我觉得还挺有看头。

1,商飞不仅是从中航集团独立出来那么简单,由于上海市政府的强力介入,商飞已经隐隐有分庭抗礼的意思了。而且商飞的三个大领导都是航天系出来的,完全可以不买中航的帐。

2,中航集团不再是“上级领导”,而是大飞机项目的项目承包人之一,但绝不唯一,是要和其他国外企业竞争的。婆婆熬成了妾,有压力才有动力。以中航现在的实力,主要是在机体制造上拿活。

3,

徐建国表示,航空发动机研制任务落户上海,将对上海装备产业有新的促进。例如,上海电气旗下的无锡叶片厂,过去只能生产汽轮机叶片,两年前开始在航空领域加大研发力度,为将来航空发动机的研制进行技术储备。

即使在国内,等着分蛋糕也大有人在。北面有与空客合作的天津市,而在上海,不仅市政府亲自下场,还有像上海电气这样身强力壮的“门外汉”,论技术实力,有万吨液压机能做核电设备的上电可不是省油的灯。徐总的那番话不知道现场的林总听了有啥感受。关于这点,还有这条报道:

各地争建“航空城”新布局引发利益博弈

4,

中航商用飞机发动机有限责任公司将从六个方面着手,加快我国商用飞机发动机的研发工作:一是在上海建立负责项目总体设计的研发中心;二是与国外具有飞机发动机研制能力的制造商开展技术领域、产品领域的合作,与国际合作者组建跨国项目研发团队;三是同国内外高校和研究机构组建基础技术研究中心;四是在行业内外建立发动机单元体的设计制造“优异中心”;五是聘请国内外专业机构开展技术和商业咨询支持;六是向全球招聘有志于航空发动机研发事业的专家加盟。

这段话在我看来,可归结为“筑巢引凤”,商飞就是那个巢。不仅要引国内的凤(貌似西安的一些技术骨干已经被挖来,搞得《为了中国》里好一通抱怨),更要引全球的凤,挖欧美的墙角。


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