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主题:【原创】<李锅(30)>:拼车(一) -- 本嘉明

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家园 商榷:个人认为电动汽车目前最合适的车型一定要窄

本兄所提的所有有关电瓶车劣势的节点都在于速度慢,容易造成拥堵,而其实只要将电瓶车的主力车型从4座导向前后两座,则车身宽度下降为正常车的2/3以下,于是很多城市和乡村公路的占道问题也就迎刃而解。

1.目前中国的道路已经以4车道为主,则单向上2车道对电瓶车相当于3车道,大大提升道路使用效率(理论上如果是1/2车宽最佳,但是显然比较难以做到)。

2.而4座降为两座也是最经济的行为,普通汽车绝大多数情况下其实都是4座只有驾驶座有人,浪费惊人,且副驾驶位容易聊天分神,对安全也不利,改为2座后,其实后排还是可以坐2人(普通车后排挤3人是家常便饭,4人其实也挤得下)。

3.由于电瓶车车速慢,使得因车身变窄而容易“发飘”的问题也变得不那么重要了,况且真要不行,还可以将车身变“尖”来达到稳定的目的。

4.电瓶车主要目的是运人不是运货,如此设计也可将客货用途很好地分离,而如以正常车身,农村或城乡结合部只会越来越考虑其运货成本低廉的优势,那就真的对道路利用率起到致命的作用了。

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