主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
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一年十多亿的补贴，如果要真正的盈利，每年要多数亿乘客，一天多一百多万（路网保持2008年规模不增加前提下，增加一条1号线的运输量就差不多了
）
以北京地铁的设计运力来说，这是不可能的~（是运不了，不是没人可运）
反过来，如果当初设计运力扩大一倍，列车采用10-12辆编组，分快慢车，换乘设计更便利些，早就数钱数到手软了~
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🙂虹桥和浦东之间的交通现在很差 金门桥 字82 2009-12-17 16:54:48
🙂很强大 胡丹青 字373 2009-12-17 09:45:19
🙂花 楚无邪 字46 2009-11-28 21:16:29
🙂所谓的盈利，不过是政府的补贴而已
🙂路网规模上去以后，还是有可能的吧 胡丹青 字80 2009-12-17 09:48:13
🙂前提条件是既有2线还有运力富裕 Ghintec 字28 2009-12-31 00:04:26
🙂这个是世界第一家，高铁和机场整合在一起的交通枢纽 星辰之门 字76 2009-11-23 08:30:49
🙂建议楼主研究研究区域经济学 潘俊卿 字32 2009-11-21 19:17:16