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主题:【原创】换水泵 -- 美人他爹

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家园 【原创】换水泵 之四:拆timing belt

第二天周五,天气晴好,依然冷的要命。继续休假修车子。

crankshaft pulley经过一夜的WD40浸泡,轻轻一拔就下来了。把一圈螺丝拧下来,取下timing belt中间的cover,就看见了timing belt。就跟下面那张图一样。不过那个不是我的图,是我从网上找来,然后加了标注。

注意到两边两个大齿轮和中间那个crankshaft齿轮上面的红油漆了没?那两个大齿轮是camshaft的齿轮,和crankshaft齿轮之间的相对位置不能变,否则汽缸点火顺序就错了。

所以在取下timing belt之前,要用油漆在齿轮和belt上面做标记,回头装的时候,按照标记装回去。当然如果你要换timing belt,还是把标记的位置记好,因为新belt上面可没标记。

取下timing belt,首先要把belt上面的张力放掉,就是要把那个timing belt tension的偏心轮取下。这个张力是靠timing belt tension弹簧来提供的,就是那根不起眼的粗家伙。这个弹簧力气很大,所以一般是要卡住它,免得以后不好压回去。弹簧上面有个孔,在里面插个钉子就可以卡住了。我开始没有卡住它,后来用一个大clamp才把它压回去。

clamp长这个样子:

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

把那个偏心轮取下来,timing belt就松了。取下来,注意不用去动camshaft的齿轮,当然你动了也没关系,那俩齿轮都是跟汽缸啊活门啊连着的,不是那么容易乱动,除非你用扳手。

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