主题：【原创】换水泵 -- 美人他爹

第二天周五，天气晴好，依然冷的要命。继续休假修车子。

crankshaft pulley经过一夜的WD40浸泡，轻轻一拔就下来了。把一圈螺丝拧下来，取下timing belt中间的cover，就看见了timing belt。就跟下面那张图一样。不过那个不是我的图，是我从网上找来，然后加了标注。

注意到两边两个大齿轮和中间那个crankshaft齿轮上面的红油漆了没？那两个大齿轮是camshaft的齿轮，和crankshaft齿轮之间的相对位置不能变，否则汽缸点火顺序就错了。

所以在取下timing belt之前，要用油漆在齿轮和belt上面做标记，回头装的时候，按照标记装回去。当然如果你要换timing belt，还是把标记的位置记好，因为新belt上面可没标记。

取下timing belt，首先要把belt上面的张力放掉，就是要把那个timing belt tension的偏心轮取下。这个张力是靠timing belt tension弹簧来提供的，就是那根不起眼的粗家伙。这个弹簧力气很大，所以一般是要卡住它，免得以后不好压回去。弹簧上面有个孔，在里面插个钉子就可以卡住了。我开始没有卡住它，后来用一个大clamp才把它压回去。

clamp长这个样子：

把那个偏心轮取下来，timing belt就松了。取下来，注意不用去动camshaft的齿轮，当然你动了也没关系，那俩齿轮都是跟汽缸啊活门啊连着的，不是那么容易乱动，除非你用扳手。