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主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 您这个很中肯

这个是我所见的最深刻的体会了。我觉得,这种不政不企从根本上来制约铁路的运营的作用是很大的。就像忘情兄讲的那个“优先卖本局的票”,这个要我们这些身处局外的旅客来讲几乎是无法接受的。但是这个站在铁道内部的立场上是可以理解的。其根本原因就是这种不政不企的身份。

那么探讨下扯远点,如果实行票务分离呢?理论上来说可行,平日也是可行的,但是万一赶到春运这种特殊时刻,第三方售票机构舞弊的可能性甚至大于铁道自卖票的可能性。

铁路运行系统我能够理解,小时候整天算那种火车追尾、过桥、相遇啥的算术题嘛。加上到站停靠、忘情兄讲的维修维护啥的,自然是麻烦的要死。在郑州看最大编组站的那无数铁轨就够吓人的了。

但是关键是具体到一个地区的一个运营系统,具体到某些线路,老百姓是没有时间也没有能力理解这么多复杂的问题的。所以骂肯定是有的。首先,我觉得,老百姓骂,或者有意见,您别当成是针对自个的,别也跟着肾上腺素升高。我看老百姓骂专家教授博士生的也不少,我也没有非往自个身上套(何况我也没有按照网上“砖家”、“叫兽”的方式来骂嘛。天,现在搜狗拼音都可以不用选择地输入这两个词了,可见流行)。

就像我们实验室的那个新疆的,火车提速,为了给其他车等车,他回家时间好像是净增十几个小时,还是更长来着,本来路就远,还拖得那么长。有一次回家,三天三夜没有睡觉没有吃饭也不敢喝水,怕上厕所,因为根本挤不动被固定在座位上。这样的情况,让铁道不挨骂那是不可能的。老百姓也不是死人,又不知道情况(比如哪班车较为空闲,哪班车为啥按着这个方案开),怎么可能不骂?

但是夸奖有没有呢,我的看法也是有的。我的叔叔也是外出打工的人。据他说九十年代的时候比现在要挤得多了,春运的时候抬起一条腿就找不到落下去的空间。现在基本上是没有这种情况了。

个人的一点浅见,有人说铁路目前最大的问题还是供需不平衡的问题。深信之。这个当然是要时间的。广大铁路部门的职工也是极其负责的,这个我们作为乘客是有目共睹。

但是需要承认的是,铁路部门是从一个政府体系开始逐渐蜕变的。既然如此,在政策转型期它是肯定会有问题的。又要照顾大政方略,又要保证运营成本,又要保证领导开心(领导也是人,人的决策就会有问题),还有数不清的后勤杂务闲散人员需要照料,加上国家投资建设需要配套资金(看忘情兄的话,想来由铁道部门支付的这个比重还不小。具体多大我作为外人就不清楚了),万一再出现某些工程、年终售票流程中的蛀虫......即使我不是身在其中,也能想见。

老兄们都是好人。在此花过。

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