淘客熙熙

主题:【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs

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家园 支持性技术资料,回头再慢慢找,先看能否定性

找定额和相关材料,需要时间。先尝试一下定性吧。

第三通道,外链出处是大秦线和神朔黄线之外的第三运煤通道。新闻当中的“北煤南运”是误导词,仔细看地图的人都知道这是“西煤东运”。而且,铁路从广袤的内蒙草原和华北平原上穿过,土木工程成本相对低廉(因为桥梁隧道不多)。

特高压1000千伏交流线路是从晋东南(山西长治)到(河南)南阳-(湖北)荆门。这条线路下阶段北端将延伸至陕北,南端将延伸至长沙。大家可以查看地形,这个地形跨越就比较复杂,土木工程成本就要大为增加(假如修铁路的话)。

现在国家电网公司拟在华东规划修建1000千伏淮南—上海交流特高压输变电工程,在东北修建1000千伏宝清-哈尔滨-吉林-辽宁交流特高压输变电工程。用铁路运输来比较,似乎没有多大经济性,政绩工程明显。

如果与运煤第三通道比较,可能这条线路可以一比:宁东至山东±660千伏直流输电线路工程。原本规划当中,这条线路是宁夏至天津±500千伏直流输电线路工程。我又查了一下资料,线路经陕北、晋北、冀北,是可以进行经济技术比较的。

另外,通过铁路-海路联运的煤,受益方为沿海和长江下游深水港省份,像湖南、江西这些省份很难分羹。无怪乎长沙出现远大燃气空调这样的异类(用电成本高)。

链接出处这里水工网友给出了隧道单位造价,我找到的定额链接出处单位造价大约小10倍,考虑到定额已经有10多年历史,水工领域一般用料较土木重,造价比10多年前定额提升至5倍应为合理。(这类粗略估算,是为了证明桥梁隧道工程对整体造价的影响力)

综合以上分析,拿运煤第三通道与660直流来比较,应该是较为合理和清晰的。剩下的事情,就是大家埋头找找资料了。

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