主题：【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs
共:💬470 🌺1300 🌵1
只包括线路，不包括机车、车皮、货场、堆栈、装载系统、卸载系统（据说计划从德国进口）和港口投资，也不包括建设期利息。据我分析，由于是重载（万吨级煤运专线），对安全防范，信号控制，煤电运港一体化联合调度系统，都有很高要求，这块投资不能省，可能就得上百亿。所以整个三通道超过1000亿是必然的，至于会否超过2000亿，还不好说。因为曹妃甸煤码头目前就已经进去1百亿了。投资主要取决于使用的标准，如果使用德国重载标准，引进德国西门子系统，引进机车，投资可能就不是上面的数目。由于项目在预可研阶段就被铁道部暂停，现在没有更多信息。
- 相关回复 上下关系8
压缩 15 层
🙂我有铁路投资估算数据 wqnsihs 字802 2010-01-18 09:06:06
🙂这里面有两个很大的问题 长街看海 字151 2010-01-19 09:23:44
🙂这个问题我以前琢磨过，现在还是疑团重重 乌金沙 字344 2010-01-18 14:54:07
🙂我的数据是天津铁道部第三勘察设计院做的静态投资
🙂支持性技术资料，回头再慢慢找，先看能否定性 1 乌金沙 字1552 2010-01-19 05:47:21
🙂前期调研已经花了一亿多了 wqnsihs 字0 2010-01-19 05:54:12
🙂再看这个 乌金沙 字836 2010-01-19 06:18:01
🙂外行提供些数据参考 水工 字245 2010-01-18 17:37:06