主题：汗啊！武广高铁再次故障 -- 夜不愁

只是新闻要吸引眼球呀。

想想每天汽车在公路上抛锚的有多少？飞机这样那样故障晚点的有多少？又有多少曝新闻的？因为司空见惯罢了。

但高铁不同，一方面新车新线路，又是大跨越发展进入世界领先行列，有新闻价值呀。另一方面铁路相比公路和航空有缺点，那就是就那么条线路，一旦某趟车出点问题会影响到其他车的。而公路和航空就没这个问题。

所以集中一曝光，给外人的感觉就是高铁如何如何，其实真正的故障百分比并不高，且现在查明有些故障导致的停车纯是因为车载安全监控设备的灵敏度调得太高了，导致系统误报警。当然了，这个灵敏度我个人觉得还是调得适当偏高一点为妙，因为铁路追求的目标就是安全正点，安全在铁路运输工作中是摆在首要位置的。

07年CRH动车大面积运营时，刚开始也是故障不断，到后来就好多了。

让我觉得不足的主要就是郑西高铁投入运营太匆忙，系统磨合时间不够，且正好赶上春运，许多毛病一放大自然就给了别人炮弹。

不过话讲回来，有关方面也是着急呀，春运时供需矛盾太过紧张，总是不惜一切代价想方设法缓解一下，有些东西我可以理解。