主题:【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎
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复 性价比当然客专好
山西中南部铁路通道与石武高铁两条线地形差不多?看地图,也可知不太对吧。
其实比较货专与客运的效益之比,可以看上市公司的报表,货专是大秦铁路,对比的是客货混杂的广深铁路(其中有广深线),比比毛利率、净资产收益率,很简单就可知大秦比广深效益强1倍有余。
就运能来说,如果都走客运,石武平均每公里运量达到山西中南部铁路通道的2.5倍没有问题。服务品质天差地远。
为什么山西中南部铁路通道要走客运?本来就是运货的,这么比有意义吗?就如同反过来,比二者的运货能力,没意义嘛。
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🙂你还是查查再说 szbd 字357 2010-03-09 22:03:46
🙂客专当然比货专能更好满足客运需求 redapp 字105 2010-03-09 22:40:02
🙂哥们, 你写东西的时候可不可以不搞点小动作啊。 yfb 字362 2010-03-06 21:22:55
🙂我只是看到下面的文章的数据 史节 字286 2010-03-06 21:52:57
🙂呵呵,自己小学数学都算的不清不楚,我给你指出来 yfb 字325 2010-03-06 22:17:13