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主题:【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

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家园 你的逻辑犯了个大错误

你提出观点,然后论证。我提出反驳。结果是你没有拿出有效的证据来证明你的观点。那么结论是什么,你的结论是不可靠的。这里面不需要我来证明你的观点是错的。只需要我证明你的论证不可靠就可以了。

因为逻辑是我证明了你的论证是不可靠的,既然论证不可靠,那么你的结论也是不可靠的。我没有直接去证明你的观点是错的,尽管我的观点中包含这个意思。证明和结论是要匹配的。

第二,我很奇怪你认为的骨干线到底指什么。现在不通中国高速公路的三线以上城市(除西藏外),在哪里?全国四五线城市(县城级)大部分都已通了高速,难道高速公路要搞成“镇镇通”才算“打通骨干线”?
现在中国高速为6.5万公里。而基本是这十年修的。而且很多是连成了线,还未成网。在整个路网还不完善而流量很大的情况下,高速公路的流量很大。这也是地方政府修建高速公路投资冲动的来源。修的理由很充分,我们也还有很大量的高速路要修。当然,我们离那个投资过剩的利害分割线也越来越近了。

现在还是要大量修,我的观点是在过五年,这个观点就不正确了。

给你说个例子,黑龙江第二大城市,齐齐哈尔没有高速公路。外链出处

2009年,是齐齐哈尔市公路建设史上具有里程碑意义的一年:齐齐哈尔—泰来、齐齐哈尔—嫩江、齐齐哈尔—甘南、大庆—齐齐哈尔四条高速公路相继开工建设,建设里程446公里,投入资金高达96.3亿元,将彻底结束齐齐哈尔市没有高速公路的历史。

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