主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

1. 请说明"广深线也就是一毛钱"的前提条件.

"每票全程售价大概是400-500元. 其中200-300元是运营费用, 支付铁路员工工资, 电, 油, 列车折旧/维护, 车站租金/停靠费用. 每票全程净现金流200元.每客每公里净现金流0.2元. "

----------上述是财务模型的假设参数, 做为输入参数.

2. 假设:1200亿全部是建路(不包括车站建设), 投资贷款比是3:7

赢亏平衡点为: 77(或65)X 1200亿/1000亿 = 92.4(或78)对车.

3. 我只提供方法, 铁路的事要由了解情况的人判断.

4. 贷款实际利率(名义利率减掉通货膨胀率)4%是个偏高的估计. 美国历史平均债券实际投资回报只有1%, 中介收益依风险因素有2-3%. 但基础设施建设因现金流稳定一般是2%. 基础设施建设债券一般都是优质服务债券