主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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复 具体说
还是你给个日均售票数吧. 我的数都是瞎猜的, 不靠谱.
公式前面讲了.
以我看, 建个车站, 要是10-15年后需求还没达到能力的70%,应该算是过度投资了. 其实是可以一次设计, 一次征地, 分段建设.
车站费用按里程算, 不合理, 是长程客补贴了短程客. 应该把车站当财务独立核算单位. 不应该以<路>补<站>, 或以<站>补<路>.
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压缩 6 层
🙂30万张票太多了 2 szbd 字316 2010-03-15 21:14:36
🙂几条线票价不一样, 占用车站资源相差不多 1 大漠孤烟远 字260 2010-03-15 21:36:30
🙂具体说 2 szbd 字1002 2010-03-15 22:11:21
🙂还是你给个日均售出票数吧
🙂我也是瞎猜阿 1 szbd 字279 2010-03-16 07:19:00
🙂假设, 日均2.5万张票, 每票30元车站费. 2 大漠孤烟远 字308 2010-03-16 08:42:33
🙂我觉得还是 1 szbd 字121 2010-03-16 08:54:24
🙂列车占0.1元的假设 1 大漠孤烟远 字72 2010-03-16 09:00:37