主题：分析一下吉利收购沃尔沃后的运作方案 -- 积吉
你要找到的比亚迪电动车的文章就是我写的，到我的博客里去找。
你给的文章看得我汗颜，只有结果没有计算过程。据我所知电池生产的能耗远小于炼铝和炼钢，看看制造过程中所需的温度就明确。电动车用的电虽然也是消耗能源，但这是集中生产，效率比汽车发动机大得多，这个不需要论证吧。混动车如丰田的prius和最节能的汽油车比至少节能20%吧，一辆车一生能用多少油：20万公里×5升每百公里×20%=2000升汽油，prius里的那点镍氢电池的能耗能和这2000升汽油比？换成悍马加上一生跑个3-40万公里，能节约的汽油能有10000升，这个用脚指头都能分析出的结果。
最最重要的是：对中国有个能源安全的问题，这也是为什么奥巴马最近叫嚷着电动车不如汽油车节能的原因，都冲着中国的能源安全来的。
回到吉利收购沃尔沃的问题，吉利最关心的是利润，它知道这个利润只有通过技术和品质的提高才能获得。但对国家来说沃尔沃的技术才是最重要的，吉利亏不亏损不是考虑的问题，把沃尔沃的技术搞到手才是最重要的。
至于你说的中低层技术交流的问题不是大问题，一个是沃尔沃被福特收购有10年了，这个过程早就经历过，再者技术这东西在西方是明确写在技术资料中的，不是像中国那样由某个师傅掌握的。
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🙂我个人从长远来看不看好混合动力 12 cambra 字3705 2010-04-02 03:22:34
🙂美国有些地区确实没必要上混合动力 山要 字122 2010-04-04 11:00:25
🙂美国的私家车有柴油的 龙霍恩 字161 2010-04-02 12:30:43
🙂关于混动，电动车我知道一些
🙂我有PDF文件，详细的计算结果。可以发邮件给你 过来看井大 字0 2010-04-06 16:52:31
🙂至于各个部门之间的信息流通 7 cambra 字948 2010-04-04 08:50:42
🙂【讨论】 lgdbest 字45 2010-08-22 10:16:51
🙂这方面我不是业内人士 积吉 字148 2010-04-04 10:24:11