主题:【原创】棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示 -- TopGun
三爷ID在本讨论中认为DSI进气口的效能在适应速度范围上非常小,其关键论据是:
这是根本错误的。
在超音速时,DSI的鼓包通过压缩来流空气使其减速增压,会因此产生斜激波。这个或这组斜激波在一定速度下会达到一个或一组倾斜角,使得这个激波或这组激波(最起码是这组激波中的一部分)与进气道唇口相交。
下面的图是DSI鼓包:
三爷ID下面发言中,仍然地把鼓包产生的激波说成是接近正激波,是根本错误的:
我虽没有鼓包产生的激波的图,却有与鼓包曲率类似的激波椎的激波图。首先,请看幻影2000的激波椎并请比较其与DSI鼓包的曲率:
DSI鼓包的曲率与激波椎相差不大
然后请看激波椎的激波:
所以,三爷ID对DSI的认识是基于一个根本错误的概念——DSI的鼓包无法产生斜激波、无法与唇口配合在超音速下有效减速增压。
话说的远一点,三爷ID多次提到的超音速性能良好的锲形进气道的斜板在超音速下的角度其实不小,不比鼓包的曲率小,难道这个进气道也无法产生斜激波吗?
话说的更远一点,可以飞到二点九倍音速的XF-8U的鼓包难道不能产生斜激波吗?
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🙂【原创】棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示 41 TopGun 字2385 2010-05-28 21:23:47
🙂指出三爷ID关于DSI进气口效能的一个概念错误
🙂既然TOPGUN点名了,我也回几句 3 乘波而来 字1604 2010-06-09 21:17:55
🙂你的概念太乱,越说越离谱 1 TopGun 字928 2010-06-10 05:25:23
🙂别激动 乘波而来 字345 2010-06-10 18:15:36
🙂就是这个锥体。我批驳你的论据上面说得很清楚。 TopGun 字259 2010-06-10 19:37:32
🙂看来激波的激发点很重要。DSI是用进气道板前伸的锥体 红男爵 字65 2010-06-09 07:02:44
🙂但都是曲率类似物体减速增压,当然是斜激波。更 TopGun 字159 2010-06-09 07:04:34