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主题:抗美援朝期间空战的一些细节想和大家探讨一下 -- yg1993

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家园 我算知道你怎么分好坏了,根本就是按照家用轿车思路来的

先说说mig的两个情况,没有大功率雷达和短航程。

对于六十年代的战机来说,大功率雷达那么必须么?有超视距攻击的武器么?mig21的战绩多是来自地面引导,f4面对mig时(哪怕是mig17)表现出“机载大功率雷达”的优势么?

航程短,是因为mig21在苏军空军装备体系中属于前线战斗机,主要执行争夺战区制空权和拦截敌方战术攻击机的任务。它的设计思路就是跟着装甲部队前进,保护地面部队的头顶。

苏军战机的设计使用寿命本身就很短。在冷战时期,在准备打世界大战的当口,结构简单,价格合理,便于大量制造,比你踅摸的啥:

不重视人机工程,飞行员很容易疲劳;起降性能很差,最小飞行速度在300公里以上;

另外那些年苏式飞机的毛病就是设计师根本不重视飞机的可维护性能,导致飞机的保养,维护和西方国家的飞机比起来,就是……,后来到了侧卫这一级别,才有了改观。

更重要

你搞清一件事没有?飞行员上天不是去泡美眉,是准备玩命。他们需要的是一种有特点能有效打击敌人的武器,而不是一种可能很舒适但连机炮都没装的复杂玩具。

苏联战机比美军战机更适合大规模战争的需要。只要接受短暂训练就能大批出现王牌飞行员。

击落敌机8架以上的北越飞行员有陈亨、阮红珥、范清银、 阮文谷、武玉鼎、 林文历、 阮文柒、胡文贵等。
除非你相信越南人接受过比美军更先进更系统的训练。

请你记住一件事,一架战斗机在世界大战中不可能飞到设计年限,很可能三两个架次就完了。你在21世纪一零年代嘚啵嘚啵苏式飞机维护性差,问题是在古巴导弹危机,中东战争,越南战争打的风生水起的20世纪六十年代,哪个设计师能一眼看穿:哇,这个世界不会有大战,所以让我们像设计汽车一样设计飞机吧。能不能满足作战需要不重要,重要的是使用寿命,舒适驾驶和百公里油耗啊~~~~~

顺便说一句,如果你真的看过中东战争的资料,你就不该哈f4啥的,幻影3才是中东上空的王。查查以色列王牌飞行员的战绩你就清楚了

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