主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

71前的列车时刻表统计：

上海到南京方向D车：

1.停一站有3趟，最快2：08,最慢2：09；

2.停2站有3趟，时间都是2：14；

3.停3站有13趟，时间从2：12-2：21,大部分在2：19；

4.停4站有14趟，时间从2：22-2：26,大部分在2：24；

5.停5站有11趟，时间从2：27-2：35,大部分在2:29;

6.停6站有6趟，时间从2：33-2：39,大部分在2:34;

7.停7站有2趟，时间从最快2：33,最慢2：41

71后，从上海站（非上海虹桥）始发G车：

1. 停1站只有1趟，时间1：15分，节约时间53分钟；

2. 停2站与停3站的车没有；

3. 停4站的G车2趟，时间分别为1：40,1：42,节约时间43分钟；

4. 停5站的G车7趟，时间从1：42-1：59,除了一趟是1：59外，其余的时间都是1：43左右，可以节约时间46分钟；

5. 停6站的G车无；

6. 停7站的G车7趟，时间从1:55到2：01分，平均在1：57分钟左右，相比相同D车节约38分钟；

8. 停8站的G车4趟，无法进行对比。

算下来，只有停站数量相同，G车都能比相同的D车快40-50分钟时间不等。而且关键这个是城际铁路，不是专门为你南京所准备的，因此中途停站当然要多一些，当然了，南京的同学在7.11号以后会开通大量直达列车满足需求的。