主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情
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能被变相强迫上高铁说明还是承受的起么，宁沪杭三角是最发达地区，能承受这个票价的人群还是很多的，更不要说公款出行的也不少，足够支撑高铁的客源了。铁道部的问题主要是装13，明明高铁的性价比不如原来的火车，非要宣传有多好多好。老老实实地承认过去价格机制不合理（当然这主要怪发改委），客运亏损，要把票价提高价格理顺，这多好。
另外，过去也有建议不修高铁修货运专线的，改造既有线用摆式列车跑200，也能实现客货分离啊。
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压缩 11 层
🙂客运量上升是要靠大量的投入。 njyd 字106 2010-07-12 08:33:46
🙂哪个行业不是如此 闲看蚂蚁上树 字71 2010-07-12 08:37:31
🙂你日常的吃、穿、用、公交车票。 njyd 字118 2010-07-12 08:42:55
🙂能被变相强迫上高铁说明还是承受的起么
🙂哪天真能把铁道部拆分了 闲看蚂蚁上树 字36 2010-07-08 23:50:06
🙂您可以参照其他非铁道部的铁路 比如广深 金温 wrench 字33 2010-07-11 08:03:36
🙂那是因为它们不是全国性的 闲看蚂蚁上树 字10 2010-07-12 08:40:18
🙂广深线每天开100趟 现在还在建高铁 wrench 字146 2010-07-12 18:34:48