主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

高铁的动车是350标准的，普线是250的。

总的形势是无论350还是250，动车都全线极其吃紧，产能跟不上线路发展的速度。

产能不可能无限提高，即便可行，经济上也不开行，设备投入过几年咋办。

最重要的，在既有线开行动车是以较低的回报严重扰乱铁路运输秩序的行为。速度差极大的动车会极大降低运输能力。沪宁线上跑满动车和各种进沪车，货车基本就别跑了。。所以高铁开通，能上高铁的都赶到高铁上，释放既有线的运行能力。铁道部恨不得T啊K啊都上高铁，可惜350标准的高铁身子骨太弱，不能跑TK。

对比中国铁路现在的高铁水平和国外的速度价格和建设速度，就知道中国现在在做什么样fantastic的事情了。

还有，现在我们的既有线动车，在许多国家已经可以算高铁了。

最后，我同意沪宁城际应该按照250标准建设，也就会少许多叽歪，但是京沪高铁毕竟还得等两年。。。铁路这么猛干，短期一点经济收益都没有，也不会是啥好事。。

最后，写文章不要学文人墨客，还是理工科风格的文章实在。