主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

磁悬浮在上海的已经10多年了，不是很好嘛。

龙阳路到浦东机场37公里，7.5分钟就到了。我做了无数次，很好啊，提速真的很快。如果说，京沪高铁建磁悬浮有争议，其实沪宁城际是问题不大的。

第一。沪宁城际几乎全程高架。磁悬浮也如此

第二 磁悬浮的技术基本已经掌握

第三 沪宁城际站站之间密度之高，全国没有，高频的加速减速，本身对于轮轨就不合适。磁悬浮恰恰合适。

第四 当年磁悬浮和轮轨之争，背后没有铁道部部门利益一己之私吗？

第五 磁悬浮目前跑上海的那条线之所以亏本，就是距离太短，无法发挥优势。即使这样，到机场和出机场我也首选磁悬浮。快啊。

的士在即使没有车的路上疯狂的跑也要半小时。我消停的到了已经吃完一顿饭了。还有就是舒适。

至于，德国没有上磁悬浮，那是因为欧洲在100年前就已经铁路非常发达了，达到几乎小镇通车的地步，所谓沉没成本太高。

相反我们可以发挥后发优势。

现在 上海、杭州间磁悬浮建设有问题，其实沪杭间的密度建磁悬浮意思不大，跑护航城际足够了。

沪宁线真应该跑磁悬浮。