主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情
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我记得看过比较,250和350的线路建设成本差不了太多的,这可能也是tdb搞350的重要原因.而且其实沪宁城际只有部分区段能支持350.
我对350意见比较大的是,250的一个重要的优点是普速列车可以上去跑,这样250开通后既有线的车相当部分都可以转移到城际上.既有线的能力可以进一步释放.但350的线路,是只能跑动车这种轴重轻的车的.
当然,在现有的价格机制下,tdb的当前选择可能也已经是个较优的选择了.而且毕竟沪宁的需求很大,可能tdb算过认为动车以外也塞不进太多普线车.
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🙂这算什么理由？ lxgw 字281 2010-07-13 14:48:26
🙂我不是tdb 火车 字782 2010-07-13 17:09:17
🙂这是实话，很靠谱。 lxgw 字525 2010-07-14 09:59:22
🙂还有啊,250变350不仅仅是投资
🙂事实可能就是这样 2 lxgw 字1014 2010-07-15 08:57:39
🙂居然还中宝了，感谢啊 飞行棋 字121 2010-07-23 10:54:40
🙂花，为了”就城际交通，多一毛钱投资也不值。“ 飞行棋 字42 2010-07-23 10:52:55
🙂不明白有何荒诞之处。 1 东东狐 字1787 2010-07-09 21:07:49