主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

其实要不是您一个劲的铁嘴钢牙，早就留面子不说了。

我们可以立此存照，让历史去检验。铁道部前面反CF是为了控制权，现在大干快上也是为了这个控制权。前面是怕主导权被科技部，交通部拿去了，现在是怕主导权被地方拿去了。您是内行，话说到这里不会不明白。

其实这些都可以理解，正常的专业的争论也是必须的，但铁道部为部门利益牺牲全局利益以及一味如兄台般的铁嘴钢牙是必须批评的。你们这个部的存在是源于专业性，而不是政治性或商业性。是国家的战略需要才保持你们这个专业部门。否则你们早被裁了好几回了。

当然，现实中央的宏观把握能力，如发改委等部门能力还很弱，也是造成这种状况的一个原因。但既然如此专业部门就应该有这个意识，特别是在高铁这种已然超前很多的项目上要老成谋国，而不是像暴发户那样一朝得势就忘乎所以。

关于沪宁线路的升级问题，我在其他帖子里已经说过了，任何投资增加，无论多少都无法在专业上自圆其说。

http://www.ccthere.com/article/3013614

没有新的意见，我们的讨论就到此为止吧。

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