主题：也谈电动+油电混合动力汽车的发展 -- mazda6
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TSI+Turbocharge在国内的普遍实践都是93号， 和日本车没有什么区别；
缸压和日本车基本相当。一般日本车压缩比10.5,大众Turbo的压缩比10.3，基本没有区别；
烧机油是大众以前的铸铁发动机听说过，现在新的全铝发动机还没有听说过。 至于合成机油， 好像丰田全系列保养时4S店都全力推荐；
以一辆孤立的高速撞车事故臆测车辆设计故障好像太过了。途观欧洲销量第一毕竟不是浪得虚名；
DSG现在还在卖，你倒是说说有什么问题？
说道丰田的问题那就多了去了。去年中国的凯美瑞隐瞒3万多辆刹车故障问题；汉兰达上不了17度坡；今年美国的刹不了车的问题；
说一千道一万， “成熟技术”其实就是落后技术， 当年桑塔纳就这么忽悠中国老百姓的，现在咱不吃这一套。
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压缩 2 层
🙂汗，这个Toyota做得是不错 1 何处西南待好风 字340 2010-08-05 08:53:58
🙂不能这样粉头又大的 1 陈王奋起 字329 2010-08-05 07:44:48
🙂VW的技术是有明显缺陷的 mazda6 字944 2010-08-05 15:11:18
🙂奔驰宝马都在用TSI+Turcharge, 难道是落后？
🙂好像电驱动的空调根本不是问题 陈王奋起 字132 2010-08-05 07:37:15
🙂写得很好，不明白为什么 2 嘉英 字216 2010-08-04 14:00:56
🙂简单说就是实现相对较为精确的控制 2 何处西南待好风 字451 2010-08-05 09:18:56
🙂外行看热闹，内行看门道 4 mazda6 字1302 2010-08-05 01:01:18