主题：【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村

西方的市场已经挖掘了再挖掘，划分了再划分，任何新的实物都很难再插进去了，尤其是需要一个体系来支持的实物生产和销售。

Iphone也是从MP3一步步的走过来的，这里面还有很多个人的天才因素，而且其实iPhone更多的是技术整合的更好，而不全新的体系的建立。

现在的电动汽车实际上除了自身的技术因素以外，是在挑战整个的石油内燃机体系，这里面有太多的利益纠葛了。石油集团阻击电动汽车的方法太多了，阻挠建充电站，提高电池的处理标准，提高电动汽车的标准，甚至宣扬电动车不安全，门槛立的高高的，谁也爬不过去。

而中国没有这些枷锁，就是去试，也去试之前，中国的技术不如欧美，但是试了以后就难说了。

话说现在在世博园里跑的不是大电容车就是燃料电池车，几个月，近亿人次体验后，我看好上海弄出来一个电动车的公交系统。最起码上海把最容易冒黑烟的车逐渐可以变成零排放。这里面的好处大大的。

中国现在还有一个好玩的东西。

北京试点运营“立体快巴”一车能装千余人

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