主题：【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远

花！

对国内过去十年的一点个人认识：有关系的一定在利用关系，没有关系的在创造关系；利益交换也提供机会。最大的变化是利益集团日渐强大，技巧更高明手段更强硬。市场行为、经济行为日渐为其他行为所支配。

葡萄的乐观悲观，是在不同时间段的不同认识，应该没啥相悖的地方。只是无可奈何的悲观更让人不愿接受。

老萨好像引过某公务员仁兄的话，“我们知道自己有许多问题，但我们正在改”。（“可我们不知道该咋改”，再补上这半句应该才是完整。）

“高铁对运输的贡献比不上复线改四线”，这是一位路内兄长的个人见解。“高铁就是娱乐业”，另一位老兄的戏语。娱乐的对象是大众和最上。文刀导演心里清楚，行业内的一小撮也明白，只是既得利益在手，没人开口就是。在你用上每平米两万多元的火车站和每米十万多元的铁路线时，鸡鸭鱼肉价格肯定不显得贵了。

这应该也是宝吧？