主题:【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远
1. 市场
汽车当时TG个人市场小,但是把大庆的石油外汇来换满街的皇冠和日产是不是事实?连北京的出租都是日本的.光出租和官车就有小百万的市场--看着宝贵的石油外汇去换豪华日本车,和走私韩国油烟车.
电视市场就大得一踏糊涂了,引进了多少最后组装线---几乎每个省直辖市和部都搞一个.就是没有搞自己的管子和基础技术开发的储备,同时让知识分子洋打工,整个一个苏联的无政府主义.
2. 技术转移
欧美对TG的技术和市场壁垒在70年代后期和80年代前是最宽松的.而就是这个时期,TG彻底决心去做鞋.
从半导体激光到光纤到发动机(斯贝)和飞机都有转移--但是TG有外汇进口日本车就是没外汇和政府组织去引进.如果能把进口60万量皇冠日产的外汇的1/10来搞斯贝TG的航空就会好很多的.
3.精密加工设备进口
对于最先进的IC精密加工设备进口TG是比台韩条件差,但是当时IC的落后2代的技术是允许进口的,而且当时TG的山寨设备厂所也有能力--就是没有投资,决心去做鞋.
外因要通过内因才能起作用---买办是绝对不承认的.
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🙂【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 38 大漠孤烟远 字1038 2010-07-15 11:35:17
🙂8月中国拿下全球65%的造船订单 16 dolong 字1654 2010-09-14 06:41:05
🙂江苏造船实力很强啊 湖山 字32 2010-09-15 07:06:20
🙂同是80年代韩棒子就吃定汽车造船IC重工业--
🙂韩国的成功是政府主导+市场的成功中国八十年代正在摸索转型 2 思想的行者 字892 2010-09-16 09:14:02
🙂TG99年后才开始学习日韩--其实那些都是毛的老路数 1 nua 字0 2010-09-16 18:29:16
🙂毛的路数加市场基本就是日韩经济模式 1 思想的行者 字214 2010-09-16 19:35:48
🙂对,都是走极端交学费---还好TG没象苏联一样走极端 nua 字0 2010-09-16 19:48:56