主题：2011-Minivan之年(1)：空间 -- GPRS

本田的两个设计都是本土化的结果，应该说都是很成功的。从做工和设计的精致程度来说，日本版可能是要优于北美版的，但从家庭实用和机械部分设计角度说，北美版肯定更受欢迎。

日本的国情决定了多功能车型需要轿车化，包括停车场在内的整个交通设施可能都是因素。但北美的生活习惯对某些特别设计，不太敏感，但要在过去的10-20年让美国人一家坐在1米55高的minivan那几乎是不可能的。所以本田曾经把北美版的Odyssey进口到日本市场卖，但从来没有想过把日本版的卖到美国来。（其实，我前面另外一个帖子里提过。也许在现在这个社会环境下，把日版做一些调整-比如滑门-卖到美国市场来，结果可能会出意料。）

再有，日版在没有经过大调整的情况下卖到中国，马上就发现了问题。中国的道路等交通设施规格与日本是相似的，但是，国家大了，道路情况比日本复杂，车辆功能运用也复杂了，这是中国独有的特点。日版odyssey在中国发生的后悬挂问题就是这样暴露的；而如果是北美版的Odyssey，在中国应该是不会发生这样的问题的。

从基本概念设计上看，日本版定位还是商用为主（从最近的改款趋势看更为明显），而北美版是绝对的家用。