主题：2011-Minivan之年(1)：空间 -- GPRS

一个小的注脚，2011款的Sienna是在丰田出刹车公关危机之前就完成的项目。虽然随后的刹车门肯定会影响公众对这款新改型的观感，但必须承认，这次换代的几个所谓亮点可能会被聪明所误。

一是前文说过的发动机。目前还没有数据公开，但我想如果2.7四缸的sienna（国内highlander事件事实上的主角）卖的情况不错的话，估计本田马上会动心思把其日本版odyssey改动一下投放北美。

二就是GPRS兄文中所提及的第二排lazy boy couch座椅。不知道丰田是怎么想的。在北美，坐在这个位置上的乘客大多数是10几岁以下的孩子，基本都还在car seat内--他们有多长的腿需要用这样的椅子？

另外，sienna大概是北美minivan里规格最为玲琅满目，价格区间最大的一个了。从低到高分4个级别，分7座和8座，加上别无分店的AWD四轮驱动，再加上各种选配，这个产品线要多复杂有多复杂--现在又有两款发动机。而在价格上通过选配拉大区间丰田也大概是始作俑者。sienna低端的可以延伸到2万美元，高端的到4万美元。

Sienna的一些设计和选配是minivan里独特的。一个是驾驶员中央后视上方的凸面车内后视镜，让你开车时也能随时监视后排的小坏蛋在搞什么鬼--增加你校车驾驶员的感觉。还有一个是基于激光/雷达测距的自动防撞控制/定速巡航系统，一定程度上提高了长途驾车的安全性；这个属于较高配置的选配。