主题：【原创】君士坦丁堡游记 （1/4） -- 顾剑

欧洲帝都系列之二

君士坦丁堡—伊斯坦布尔游记

第三节 旧城外围

1． 苏莱曼大帝清真寺和Eminonu桥以北

现在回想起来，我在君士坦丁堡的第一天，效率还真是高得不可思议: 从早上9点到下午4点半，旧城中心的主要景点全部到访，还能有时间去香料市场和苏莱曼大帝清真寺看看。那天下午开始下小雨，我坐电车到金角湾的Emunonu大桥边，那里有好几个客运码头，我必须先看好，哪一个码头是明天我要坐的博斯普鲁斯海峡渡轮，否则明天如果因为找错码头，耽误了5分钟的时间而错过开船，就得不偿失了。

从大桥回向城里步行，去苏莱曼大帝清真寺的路上，会经过两座较小的清真寺，还有香料市场。我在海边广场找一位看来象是个知识分子的当地人问路，没想到他非常热情，不但给我指路，而且自告奋勇带我前往，说实话，我三个月之前刚去过埃及，领教过埃及人的兜售技巧，还真是颇有戒心。这位先生的英语很好，和我边走边聊，原来他根本不想卖给我什么东西，他是当地一所中学的英文老师，正在去学校上晚课的路上，学校也在那个方向，还热情地把他的伞塞给我用（其实我带伞了，只是雨不大，不想打伞），穿过香料市场时，他停下来请我喝鲜榨果汁。他知道我在美国教书的时候，很兴奋，邀请我去他的班上，给他的学生讲些什么，无论是讲中国或者美国，他的学生都会非常高兴的。我挺感动于他的热情，本也有意去见见他的学生们，可是晚上7点和本地的朋友，闲人 Feliz约好了一起吃饭的，不好失信，只能婉言谢绝。他一直把我送到清真寺前的一个路口，才挥手告别。

这一路，我多次体验了土耳其人的热情好客，经常会有素不相识的人来帮助你，而且不要小费。就连商贩和出租车司机，虽然也会宰游客，但比起其他中东穆斯林国家，要好得多了。因此，除了历史和自然风景，土耳其的旅游基础设施，和友好的人文环境，也是我对土耳其抱有好感的重要原因。

苏莱曼大帝清真寺也有四个宣礼塔，坐落在山坡上，可惜我去的时候，清真寺主礼拜堂正在整修，只开放了由走廊改建的一个临时祈祷堂，并无甚可观之处。苏莱曼大帝Suleyman the Magnificent是土耳其奥斯曼帝国历史上最鼎盛时期的君主，他任命土耳其历史上最伟大的建筑师锡南Sinan主持建造的这座大清真寺，想要和一千年前查士丁尼皇帝留下来的索非亚大教堂相媲美（蓝色清真寺晚一百年），自然其宏伟程度毋庸置疑。如果整修完成的话，绝对值得专程造访。

从苏莱曼大帝清真寺回到Galata大桥，步行走过金角湾。这座桥连接旧城和新城，桥分两层，楼上行车也行人，楼下是餐馆。我在桥下走过，上层桥栏杆垂下那么多钓鱼竿，随风飘荡的，觉得很好玩，心里突发奇想：会不会半空飘过来一个钓钩，一下子扎在我耳朵上，把我拎上去啊？

大桥下面有很多小摊，卖的烤鱼Kabab味道非常好，而且便宜新鲜，据说是这里的特色食品，去伊斯坦布尔的时候不可错过。

2． 博斯普鲁斯海峡游

君士坦丁堡扼守欧亚交界的博斯普鲁斯海峡，这海峡游船，自然不能不坐。第二天早上，我来到Galata大桥边的码头，10点半准时登上渡轮。这一带有很多海峡游船，其实像我这样的普通游客，根本不需要花很多钱坐专门的海峡游船。土耳其居民每天所乘用的海峡渡船，本身就是最便宜也最方便的游轮，每天早上10点半和下午2点半各一班，从Galata大桥下的码头出发，沿海峡一路向北，在欧洲和亚洲两岸穿梭轮流停靠，最北面终点是海峡和黑海的交汇处。然后再掉头原路回到伊斯坦布尔。票价？4个里拉one way，来回7.5里拉----至少我去的时候是那样。现在肯定涨了一点，也还是便宜得难以置信。

这是渡轮起锚，离开伊斯坦布尔时刻回头拍摄的城市景观，那天阴天，色彩不是很好。

这是欧洲堡垒

这座堡垒和海峡对岸的亚洲堡垒夹海对峙，当年奥斯曼土耳其帝国西进，已经征服了拜占庭帝国几乎全部国土，君士坦丁堡却仍然顽强抵抗，土耳其人始终拿不下来。当时君士坦丁堡已是一座孤城，唯一的补给途径是通过海路。为了封锁其他国家海军舰船驶进博斯普鲁斯海峡的航道，苏丹巴耶济特一世在1394年建立了这座亚洲城堡。六十年之后，土耳其军队在欧洲这面也站稳脚跟，苏丹艾哈迈德二世和他的三名大臣打赌，各人建造一座要塞城塔，看谁建得快。在四个月之内，由十七座大小棱堡加上围墙构成的欧洲堡垒建成，与亚洲堡隔海对望，彻底封锁了君士坦丁堡的海上补给线。

1453年，经过五十三天的围城战，君士坦丁堡最终陷落。末代拜占庭皇帝君士坦丁十一世率领军民继续抵抗，力战殉国。

3． 新皇宫多玛巴切宫

博斯普鲁斯海峡一游，发现似乎每一代执政时间比较长久的苏丹，都有给自己在海峡边新建一座宫殿的习惯。到19世纪，奥斯曼帝国的强势不再，被欧洲强国俄罗斯，奥地利殴打了两百年，节节败退，和当时的清朝，一个是东亚病夫，一个是西亚病夫。此时西风东渐，奥斯曼帝国内部，也想要模仿欧洲文明的一切，苏丹骄奢淫逸惯了，不去学西方的民主科学法制这些根本的东西，对欧洲宫廷的建筑样式，倒是学了个十足十。

苏丹的正式皇宫，托卜卡比宫已经用了四百年，被认为太老套，太落后了，要学西方先进的东西吗？那就从建造一座完全西式的皇宫开始。这是多玛巴切宫的大门

苏丹的私人浴室墙壁。整个房间的地板墙壁天花板，全部用最好的埃及雪花石铸成，晶莹剔透，光滑细腻，仿佛整个房间由一整块玉石雕就。

彩色水晶大吊灯。

宫门前喷泉

这个房间，是1938年再造土耳其的国父凯末尔逝世的地方。房间里所有钟表都停留在他逝世的那个时刻。凯末尔是我唯一欣赏的伊斯兰世界的领袖人物。

因为多玛巴切皇宫在下午3点就不放人进门了，而上午10点半出发的渡船，在12点半到达终点，亚洲一侧的Anadolu Kavagi城堡遗址，我下船来不及在3点之前回到多玛巴切宫。所以，我所采取的路线，是在轮渡的倒数第二站，欧洲一侧的Rumeli下船，马上坐公共汽车走陆路回来，大约在1点半左右到达多玛巴切宫，还来得及参观皇宫旁边的锡南清真寺Sinan Pasha Mosque。

这座锡南清真寺埋着两位名人：一是苏莱曼大帝时代，土耳其历史上最伟大的建筑师锡南Sinan。另一个，是同时代最著名的海盗兼海军将领，红胡子巴巴罗萨。大家都知道，中世纪神圣罗马帝国的皇帝腓特烈叫巴巴罗萨，希特勒入侵苏联的作战计划，还以巴巴罗萨作代号。埋在博斯普鲁斯海峡边上的这个，是另一个巴巴罗萨，原来是海盗，后来成了苏莱曼大帝手下最成功的土耳其海军统帅，纵横地中海，为土耳其夺取海上霸权立下汗马功劳。在清真寺外，有一个巴巴罗萨的纪念广场，里面有他的纪念碑，和很多铜炮。

从多玛巴切宫出来以后，可以立即登上有轨电车，回旧城市中心，也可以坐地下缆车，上Taksim广场，吃晚饭喝酒。Taksim广场是伊斯坦布尔新城的中心，晚上很热闹的。

4． 大市场和Cemberlitas石柱

在任何一个古老的穆斯林城市，大市场都是最有趣，最富有当地文化情调的地方。伊斯坦布尔的市场，在16世纪苏莱曼大帝时代奠定了今天的规模，当时用顶棚把市场交易区全都盖起来，形成了一个规模空前的交易中心。直到今天，这个大市场还是游人来伊斯坦布尔必去的一个景点。在这里，可以买到任何突厥—阿拉伯风格的饰品，手工艺品，还有土耳其地毯。如果你善于讨价还价，肯定还能买到又便宜又好的纪念品。这是大市场里面的一角

在大市场侧面的入口处，有伊斯坦布尔大学的校门

在市场门口的大街，有一根Cemberlitas石柱，我去的时候正在整修，搭着脚手架，现在可能已经修好了。有轨电车在大市场那站的名字，就叫做Cemberlitas。

这根石柱也是颇有来历，它原先叫君士坦丁大帝石柱，是君士坦丁皇帝立来纪念帝国都城从罗马迁来君士坦丁堡，当初不但顶上立着大帝的塑像，而且据传说，竟然包含了“真十字架”的残片，和耶稣一起并钉死的两个盗贼的十字架，末大拉的玛丽为耶稣洗脚的盆，等等基督教圣物。后来一千七百多年的岁月，不但传说中的圣物被第四次十字军抢走，石柱本身也被地震和大火烧灼得焦黑不可分辨了。

5． 古城墙七城堡防御体系

君士坦丁堡，不但是古都，更是古代史上著名的要塞城市。来这里不能不探访它的古城墙。君士坦丁堡旧城仍然保留着大部分陆海城墙，这些旧城堡垒，多数是4世纪提奥多西皇帝始建，而后历代奥斯曼土耳其苏丹们翻修加固。城塔每一层红砖，夹几层岩石构成。将近两千年的沧桑，只有第4次十字军，和1453年的奥斯曼征服者攻陷过。

罗马--奥斯曼城墙保留最为完好的一段：Yedikuli城堡，在马尔马拉海边，Yedikuli意思是“七塔城堡”。在城南，从中心火车站，花1.4里拉买张票，坐5站城郊火车就能到，火车很频繁，其实就是轻轨。一路上沿旧城墙和马尔马拉海岸开行，江山如画，虽然离城远了一点，不在步行距离，但绝对值得一去。

登城远眺，马尔马拉海上，停泊的尽是超级油轮。把这些油轮，想象成古代的艨艟战舰，你就能幻想，自己回到了一千年来，无数次围城战的古代战场。君士坦丁的城墙，经历过多少次这样的大场面，而屹立不倒。

那威震天下的秘密武器，“希腊火”何在？

哦，据说已经失传许久了。

那闻名遐迩的金角湾锁海大铁链呢？

哦，现在正躺在伊斯坦布尔考古博物馆里面，供后人凭吊呢。

折戟沉沙铁未销，

自将磨洗认前朝

（后记：伊斯坦布尔是土耳其最大的城市和旅游目的地，为叙述清楚起见，我单独撰文。至于后来渡过海峡，进入小亚细亚半岛，在土耳其腹地游历的过程，我将在下一篇“土耳其游记”中详细描述，那篇将包括加里波利战场，特洛伊遗迹，以弗所古城，棉花堡泉水，卡帕多西亚魔境等处。敬请期待）。

（全文结束）