主题：【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

黑鸟SR-71：

这家伙停在地面上会漏油的，只有飞起来后，靠空气摩擦产生热量，引起机体膨胀，才会把缝堵上。飞起来后，飞行员连风挡玻璃都不能随便接触－－－会变成烤鸡爪的：）

教练型

空中加油，加油机是kc135

起飞

F117:

当初F117试飞的时候，试飞员甚至不能确定它能飞起来，他唯一确定的是，如果飞不起来，它会是世界上最快的三轮车。

米格25

说米格25能飞三倍音速是有争议的，西方在中东曾经观测到一次，但那架米格25降落后就发现发动机已经报废了。

不过米格25的雷达在当时很NB，在地面上开机据说可以杀死500米以内的兔子－－想起了周星星“百变金刚”里那个巨型微波炉，嘿嘿。

这是教练型

美国第一代洲际轰炸机B36

也是当时最大的轰炸机，安装了6台螺旋桨引擎和4台涡轮喷气引擎，这使得驾驶过B-36的机组人员将它称之为 “six turning and four burning”。这家伙很大，以至于机组人员在机身中的移动是通过运动在狭窄通道中的电动车来完成的。

右边的是B36,左边是二战时投放原子弹的B29.

F-104 星

著名的“寡妇制造者”，“飞行棺材”，德国人的一个说法是：

“怎样得到一架F104?”

“买下两亩地，等上一星期”

“飞行棺材”的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过 F-104 在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用 F-104 战机?r然而台湾却从西德买来一批 F-104G 型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓

出一堆死青蛙、死老鼠。

　　F-104 在台湾服役 35 年，可谓垂垂老矣，经过各种的延长寿命做法，国外订为飞行安全时数 4,000 小时的 F-104 ，台湾却订在 6,000 小时，甚至还更高。

　　在物质缺乏的年代，早期的飞行训练，灌输飞行员要有“护机”的观念，飞行员孙国安（飞 F-104 3,115 小时，世界第一）自己的一次失事经验，是在一次恶劣天气中飞行，机身的高温产生火警把所有操纵电门烧掉，飞机的仪器板指示都失去讯号，起落架也放不下，当时，他顾虑飞机在本岛内飞行，若摔落在人口稠密的都市区将造成严重伤亡，一直熬到空旷地区才勉强降落?r当时一个救援人员不小心摸到机壳，整只手都烫焦了。

　　F-104 也有“WIDOWMAKER（寡妇制造机）”之称，飞行员被冠以“玻璃丈夫”。孙国安的太太骆思媛回忆说，当年她和孙国安交往时，她的哥哥即警告说：“这种丈夫很容易碎掉。”要她慎重考虑。F-104 飞行员沈先康上校则形容自己的太太是“全世界最笨的女人。”

　　F-104 的高失事率，飞行员比拟为就如“鸡瘟”，一群人飞出去，回来一排枕头都空了?r在这种打击下，队员依然要出门执勤，内心的冲击只有当事人才能知晓?r不幸事件也拆散了许多飞行员的家庭，甚至有二、三位飞行员在婚礼前夕失事，徒留伤悲的待嫁“未亡人”。