主题：【原创】闲话27：谁来花钱和花在哪里 -- 井底望天

其实，楼主提出的一种新方向，不是简单的算算坐高铁和开车或者坐汽车的费用比较可以涵盖全部意义的。

个人的理解，实际上是高铁带来的是区域经济社会生活等组织模式的演进（这样的说法有点抽象），因此不能从某个行业的投资回报来考虑，或者算计个人在交通方式的不同选项的利益得失。

社会的组织，应该有一些结构性的因素，期中交通和通信应该是关键的因素。以这些结构性的因素，形成某种社会组织结构。我所知道的典型例子就是，我的家乡曾经是某长江直流水道的必经之路，也曾汇聚各方商贾，但是随着一级公路和高速公路的贯通，曾经熙熙攘攘的码头逐渐衰败，江面上大小船只也销声匿迹了。

所以，我理解楼主的意思，这些结构性的因素对于社会各方面的影响往往是颠覆性的，也是进步的。