主题：【原创】关于可不可以用两弹一星的精神和投入来发展航空发动 -- 桃子甜

涡扇－６可是自己的孩子，技术上还算是吃透了的。WP13也是一样。

10A核心机起点是拷贝CFM56的，但是根本和完整的技术转让还是很不一样的。为什么呢？

六十年代WP7的技术转让，给你全套的生产图纸，和技术维护资料，你是马上就能上手，生产，使用。但你知其然不知其所以然，不知道设计思路，工程中的优化，折中考虑，各个参数的关系，等等。 特点就是不知道怎么改，一改就会引发多米诺效应，我们吃透Mig21 和WP7的标志就是我们可以随便改型而不出问题，或是能解决这些问题。

10A和WP14是当年上马时国家，行业基本没有足够的预研，就只好先超现有的。但是，这两个型号是走完了完整的研制周期的，各个工况，各个参数都是自己计算，试验出来的，核心机和风扇，涡轮的匹配都是自己摸索，改进的。 这也是为什么用了这么多年才搞定。

所以，这样的抄，是自己彻底搞明白了的抄，是融会贯通了的抄，而不是知其然不知其所以然的抄。

CFM56满世界飞，为什么只有TG抄成了了太行？ 三哥为什么抄不出来？

我这两天在河里，还表示WS15现在能装机，its too good to be ture, 现在看来，我的估计是保守了，这两天和河里大牛私下交流，看来在关键的一些工艺上取得了突破性的进展。这些都是在14号和10A的基础上一步一步走过来的。