主题：【原创】美国海军的郁闷 -- 晨枫

在日本造船界的带领和表率作用下，中日韩在不断的缩减船体建造周期

而船体建造周期的缩短是需要船体建造质量的保证的，由于船体本身的装焊以及其他的加工会产生各种变形（伸缩变形和角变形）从而导致分段合拢过程中的很多的麻烦

例如分段合拢过程中，由于构件的变形，装配工人就需要将其恢复到正确的安装位置，这个时间和工作量就不小

为了保证船体本身的装配不受到变形的影响，需要预留余量，因此产生的大量的在分段合拢过程中的余量切割过程，而这又耗时耗力

因此仅仅是缩减大合拢过程中的切割余量、定位安装的过程与船体的装焊加工的质量要求就很高

目前，中国已经有好几个船厂实现了无余量上船台（实际上是预留了余量，毕竟分段建造过程中的长度缩短，角变形是一定会发生的）

http://bbs.81tech.com/read.php?tid-100410-fpage-7-page-1.html

再说控制船体建造周期的重要的预舾装，要求的是加工进度的精确掌握，而加工进度本身与船体建造质量高度相关，显然的由于质量问题导致的不停的返工延误，造成了工序之间的衔接下降，就造成了严重的工时损失