主题:【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖:高铁将降速 ” -- hansens
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但是我坐高铁的时候,车上站着的人不过一节车厢十个人不到的情况下,列车员就开始把人从车厢连接处往车厢中间赶
同时,列车员对两侧行李架的行李要做仔细的安排。
他们给出的解释是,如果人站在连接处,行李摆放不均衡,影响列车最高速度,跑不到预期。
这以前在动车的时代从来没出现过。
做工程设计的人大概都清楚这意味着什么吧?我们真的适合跑那么高的速度么?这是把设计余量都吃掉了,才会有这种后果吧?
相比单节车厢的重量,十几个人的重量以及两侧行李架的承重有多少呢?这样一点重量分配不均衡就足以影响速度的话,那么我们的高铁距离极限的距离有多近,而安全性有多高,自己判断。
以前沪杭高铁动不动就是40分钟,现在降速也不过一小时而已,从城际角度看,这20分钟时间放在城市内交通,根本不算什么,主要瓶颈都是市内交通太差。
至少对于沪杭这种城际高铁来说,他要是价格和以前动车五十块一样,我们当然愿意。
最后还是再要说一句安全性问题,我反正是再也不想坐那种高铁,居然平衡要靠乘客的正确站位和行李正确摆放……,这也太惊悚了吧??
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🙂利益决定一切不管是何种利益。 木刀 字0 2011-04-13 23:30:00
🙂DDMD~~ 田舍郎 字18 2011-04-14 06:36:41
🙂-- 系统屏蔽 --。
🙂对于高铁,我觉得降速降价当然是好事。
🙂往事并不如烟 王谢 字309 2011-04-19 15:48:54
🙂你被列车员忽悠了 116 忘情 字702 2011-04-15 11:43:04
😮忘情也被染绿了,看来铁道部也被某族攻占了。 njyd 字0 2011-04-19 00:19:59
🙂误解,删之 日月光 字0 2011-04-19 00:34:34