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主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情

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家园 现在是安全性不能保证,国产化也上不来,利润也难说

第一.安全性确实应放在首位,可是国外的可靠产品也不能保证在如此高速下的安全性,现在实际上是超工况工作,是不顾客观规律的蛮干,出了问题外国人是不负责的。

第二.国产化率也不能说不重要,因为如果不能带动基础工业的水平提升,高铁的战略意义就不大了。现在看不光是关键零部件要靠进口,连铝材和关键部位的螺钉都要进口,自己真正掌握的可能就总装和钣金技术了。

而且国产化率上不来的话,在利润上到底谁拿大头还不好说呢。

中国机械社区头号牛人的评论:

“不止轴承这么简单,我周围卖车轮的,卖车轴的,车辆监控的,通讯的,等等,都是鬼子的代理,大把银子弄走了”

“我国每次一玩,洋人大笑,德国的车轮、电机、米国的铝,鬼子成‘饕餮盛宴’了,就像‘苹果手机’,银子都被鬼子全部卷走,可叹了”


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