主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
共:💬578 🌺4862 🌵105
“问题是建低速铁路，现在成本是下来了，以后怎么办？”
——可以跑中短途，也可以用于货运。
“建了380的路，为什么要跑250的车？车是消耗品，国产化率上来后还有得造。”
——380的路一是少建，二是可以先按380的标准建路基，三是有自然沉降的作用。车是消耗品不假，不过如果既不能提升国内的工业水平，又不能盈利，为什么要用380的车呢？难道是为了拉动外需？
“至于直接研究不结产业化的路，到现在基本没有看到哪个成功过，科研只有结合产业化才是最有前途的。”
——我可没有说科研不和产业化结合，我说的是先少量生产，以摸透技术为主，之后再大规模生产。
- 相关回复 上下关系8
压缩 25 层
🙂高铁的大干快上主要是指基建 cgangcm 字390 2011-04-21 01:32:46
🙂那就来讨论一下高铁国产化的战略问题。 1 乾道学派 字609 2011-04-21 02:03:03
🙂少建一点慢建一点不是问题 cgangcm 字210 2011-04-21 03:50:35
🙂滚动发展。
🙂你这是实验室发展思路，而不是真正的工业发展思路 3 思想的行者 字625 2011-04-21 02:54:29
🙂大胆试验，谨慎推广，这是把试验和批产结合起来的最好办法。 1 乾道学派 字240 2011-04-21 05:13:34
🙂推广就只能谨慎？ 思想的行者 字2228 2011-04-21 19:33:54
🙂谨慎推广的意思是推广之前要对推广对象有透彻的认识。 乾道学派 字1370 2011-04-21 21:09:59