主题:【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
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复 这样的数据好
2010年全国的货物发送量是36.3亿吨.3条高铁释放的2亿吨既有线货运能力是相当可观的.
出处:http://www.amrzs.com/InforDataDetial.aspx?inforId=95874
至于各条高铁运营的收益数据,都有过报道.比如京津第3年,客流接近达到3000w,已经收支平衡。武广第一年48亿,成本主要是26亿付息,20亿运营,另外还有将近30亿的折旧费用。因为武广第一年开通的时候列车开行对数较少,今年上半年跟去年同期相比,客流几乎是倍增的。收入当然也倍增。第二年达到80亿收支平衡的可能性很大。不过盛降速之后,就不乐观了。最赚钱的是沪宁,第一年的营业收入就跟武广差不多了。
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压缩 7 层
🙂再建一条普铁,效果更明显,还可以载货等等。 65491489u 字84 2011-06-05 17:55:02
🙂你实际比较过么?还是就那么一想当然? cold 字83 2011-06-06 12:04:14
🙂这样的数据好 1 光年 字344 2011-05-23 21:57:04
🙂数据不是没有,是没人关注
🙂虹桥枢纽已经热闹多了,最直观的是到各区的公交车发车密度 无事烧纸 字48 2011-05-24 05:43:28
🙂这样讨论多好 光年 字146 2011-05-24 05:32:28
🙂出处其实都是各大门户网站 3 cold 字443 2011-05-24 06:58:54
😉谢谢 慢慢看 光年 字0 2011-05-24 07:00:46