主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今

京沪高铁通车试运行了，这条铁路是可以载入中国铁路史和世界铁路史的，按设计时速来看，它是最快的，武广高铁最快时速可以开到350公里/小时，而京沪高铁则可以开到380公里/小时，是创造了世界铁路史记录的(可以降速了，可惜啊)。所以写一篇文章，赞美下。

北京是中国的政治中心，天津是中国重要的港口，也可能成为中国的金融中心，而上海是中国的经济中心，一条高速铁路把三个重要的城市连起来了。就好比武侠小说里面打通任督二脉，打通任督二脉后学武功就是信手拈来的事情了。那么京沪高铁的通车其实也是类似的，通车后，绝对是中国经济发展的一大助力。

由于京沪高铁是客运专线，通车后，就可以把原来的铁路腾出来给货运车走，可以提高运输效率，同时增加铁道部收入，正是因为这个原因才导致了中国部分普通客车停开，是为了给货车让路，并不是因为网络上传的“被高铁”，中国铁道部的运营方式是客运亏本经营（想想火车票价17年没涨了），货运盈利，货客互补，保持收支平衡，然后通过举债来建设新的铁路和购买新的列车。这样看来，铁道部的欠债绝对是越来越多了，而且根本没办法还清，这个问题先暂停下，我们看另外一个问题。中国人民银行（中央银行）印出来的钱是可以在社会上购买东西的，也就是只要中央政府没倒，就有信用，本事纸币是没有价值的，能流通完全依靠老百姓对中央政府的信用。那么问题出来了，钱应该给谁呢？因为给谁，谁就能用这些钱买东西，谁就能得到好处。那么我们大胆这样尝试下，直接让央行的钱印给铁道部给铁道部填坑，这样不就两全其美了。这样做可以吗？这样做其实完全是可以的，如果把铁道部作为一个企业来看的话，欠了那么多钱，这样下去迟早有一天是绝对要资不抵债的，要倒闭的。但是我们应该从铁道部的职能上面来看铁道部，这样的经营方式，老百姓是受到实惠的（17年票价没涨），也就是所谓的为人民服务，老百姓肯定开心。而中国的铁路运输是采用这样的原则，就是“重人轻货”，也就是货车是要给客车让路的（相信经常坐火车的朋友都应该明白），这样客货同线的就会导致货运效率严重降低，对于铁道部的收入肯定是大受影响的，那么开通京沪高铁这样的客运专线，就可以把老铁路让出来给货车走，提高货运的效率和铁道部的收入，那么如果要让道，当然必须减少原来路线的客运车次，这样的情况本来就是理所应当的，就被一些别有用心的人士说成了“被高铁”。

网络上还有一个攻击铁道部的言论是说中国的高铁的建设是第二个房地产泡沫。这里我就要说些自己看法，首先看下高铁建设和房地产的区别，在开销上来说，高铁是远远高于房地产，高铁一公里的建设费用是1.5亿。在“成品”上来说，房地产是一个终端“产品”，它是集土地，钢铁，水泥的一个集合体，然后卖给消费者，而铁路则不同，应该没有哪条铁路修建好后，分段出售的吧，那么铁路就不是一个终端“产品”，它应该算是一个中枢“产品”，也就是好比一棵大树的主干，而房地产好比是大树的叶子。体现在经济学上就是地价和房价会受到高铁的影响，高铁修到哪里，那里的房价和地价绝对会跟着上涨，倒是没听说过高铁的建设是因为房价的上涨。这样其实和主干长的好，枝繁叶茂一样的道理。那么为什么可以让央行直接把基础货币通过铁道部投放进入流通呢？铁道部具备几个条件，1，投资大（一公里建设费用1.5亿），2，不以盈利为目的（收支平衡，没利润），3，同时能带动经济（高铁建设到哪里，那里的地价就上涨）或者提高社会福利和人民的生活水平。就第三点我展开来解释下，其实经济发展的最根本动力是每个人不停的去追求钱，也就是人们赚钱的欲望导致了经济和社会的发展，就好比一棵大树枝繁叶茂，需要主干粗壮，而经济学上的主干，其实就是发达的交通，而这些基础设施的建设的主要开销其实应该由国家来搞定的，所以有一句话叫着要致富先修路，很有道理的。对于经济上的投资，其实很讲究以小博大的，也就是投入100元，可以带动200元甚至更多的经济发展。那么在房地产上不停的投入，也就是让叶子变多，可以夸张点说是投入100元产出100元，而终端产品价格的上涨对于老百姓生活的影响就很大了，那么铁路的建设是主干变长了，一小段主干的前后左右都是可以长小树枝的，小树枝又能长出小树叶，典型的以小博大。这也就是为什么在一个扩张的经济中央行的印钞机印出来的钱是可以直接给铁道部。

只要这个社会的生产能力可以消化这些货币，就不会产生通货膨胀，只要能做到投资的以小博大，就可以消化新印出来的货币。货币在经济中到底扮演的是个什么角色呢？其实就是一艘艘“船”（流通作用），上面装着一堆堆生产出来的物资，以前的“船”是用黄金白银，更早的时候甚至是用贝壳，铁，铜制作的，由于生产力的发展，生产的物资多了，导致了“船”不够用了，所以金属货币退出了流通，结果纸币走上了前台，开始充当“船”的角色，纸张造的“船”确实没有金属造的结实，但是起码够用，只要小心翼翼，一样可以顺风顺水，安全有保障。货币可以分为基础货币和再生货币，基础货币就是直接从央行印出来的钱，再生货币其实就是“钱生钱”，也就是同一基础货币被借了好几次，基础货币通过铁路的建设注入社会流通，铁路建设后带动起来的经济，通过再生货币来完成承载，整个社会的经济是可以完成一个良性的循环。那么回到前面第一个问题，铁道部按照这个样子发展下去，迟早是会资不抵债的，那么按照前面分析的，其实铁道部欠的钱其实根本不用还，也根本还不起，如果要还，票价不知道要涨到多少钱？到时候老百姓又民怨沸腾了。对于这些债务其实是可以一笔勾销的，当然基础货币流入社会的方式其实比上面复杂的多，篇幅原因，详细的就不描述了，请读者见谅。这里也可以发现，其实对于一些企业来说是不用也不能盈利的，反而需要它不停的欠债，当然更不能私有化，这也就是铁道部一直被人误会的原因，网络上的好多言论攻击铁道部，如果是无知可以理解，如果是收了钱造谣，那就是祸国殃民，最可恨，这样的人有吗？我感受是肯定有的，所以看到攻击铁道部的言论，我是很生气的。

继续京沪高铁的话题，开通后，可以打造“小时经济圈”，让中心城市的高房价沿着高铁引出去，缓解中心城市泡沫房价的破灭，这样中心城市的房价下降了，而高铁沿途的地价上升了，带动了不发达地区的经济，同时推进城市化，改善城乡二元化的局面。同时因为京沪高铁让人口流动大大增加，有利于改善基层公务员的执政水平，不然人才都堆在中心城市，不愿意去落后地区，通过从基层对整个公务员系统进行换血，才能彻底改变中国目前公务员系统存在的问题。对于中国今天经济被房地产绑架的问题，中央政府的意思是经济要增长，依靠房地产来充当经济政治的发动机，地方政府则是因为税收上的问题，所以希望房地产价格高企。那么高铁的建设能很好的带动沿途的经济，其实对于中西部落后地区的开发和农村落后地区的开发，只要做的好，是完全可以作为中国经济下一步发展的发动机的，那么中央政府对于经济发展和就业考量的忧虑就打消了。至于地方政府财政收入方面的问题会在大国之崛起（九）中给出，暑假的时候写，这里就不说了，请读者见谅。所以我的意思就是，中国的房地产问题要靠高铁来解救，高铁的建设不但不是第二个房地产，反而能解救中国目前经济困局，而且可以说是唯一的路子。

而由于中国是个多民族的国家，在治理国家必须正确合理的处理多民族之间文化和宗教信仰上的差异，在这点上，毛主席的路子是很好的，就是走民族团结政策，保留各民族自己的风俗习惯和宗教信仰，让这些民族最后融合成中华民族，民族的融合靠的是通婚，靠的的各民族之间良性的交流和互动，而由于中国复杂的地形，交通的不方便，各民族被大山和河流阻隔，这就阻碍了各民族之间的融合。而这些地区通高铁后，那么就大大增加了人口流动和外界的交流，汉族人去这些地方做生意，汉族小伙子喜欢当地少数民族漂亮的姑娘，两人情投意合，就结婚了。少数民族的女孩走出大山去读书，在大学里面和汉族的同学谈恋爱了，两人情投意合，也结婚了，通过人口流动的增加，加强各民族之间的交流，促进民族之间的融合和团结，形成一个中华民族，才是国家长治久安的根本之法。当初开始建设贵广高铁的时候，沿途的少数民族老百姓不知道有多么的欢呼雀跃，据说是有上百万人走上街头庆祝贵广高铁的建设，这条铁路的开通是可以很好的帮助当地人民脱贫致富的，对于沿途丰富的旅游资源可以很好的发展旅游业，让外面的人走进山里，看看少数民族的文化，促进文化的融合和交流，改善当地人的生活水平。当然这样的好新闻，主流媒体是不会报道的，他们不希望中国广大地区的老百姓知道，至于原因一两句说不清楚，反正中国的主流媒体是很没职业道德的，贵广高铁通车后一定去坐一次，去看看中国古代的夜郎国，呵呵。今年运气好的话，可以坐上武广高铁，中国第一条真正意义上的高铁哦，o(∩_∩)o

其实我是学医的，很希望自己能当个大医，替祖国把脉，开方子，只是我对于官场上的那些东西我是很不屑的而且很厌恶也很害怕，不屑那些撩阴脚的伎俩，刘志军的下台，对我影响很大，也彻底断了去官场打滚的念头，厌恶是因为不想花时间在这些无聊的事情上面，害怕是怕连累家人，迟早我要结婚的，我需要对我的爱人负责，所以就大隐隐于市吧，当个逍遥派吧。位卑不敢忘忧国，这是一个人应该具有的情操，过个小日子，好好工作，坚持终生学习，培养好自己未来的孩子，时刻关心国家，替国家把脉，开开方子，这就是小老百姓对自己祖国的爱和忠诚，当自己的心和国家维系在一起，那种感觉真的无法用言语表达，是一种自然而然的自豪感，非常的愉悦，作为一个中国人我真的发自内心无比的自豪，对国家的未来还是充满着希望，虽然目前问题多多，至于我们的党，其实凭良心说六十年来风风雨雨坎坎坷坷真的不容易，在治国上，我觉得算是做的不错了。就算你是一家之主，在处理家事的时候有时候也会伤透了心，人为财死鸟为食亡，自古之理也，我们家也有因为利益问题而吵架的事情。那么回到一个政党来说要带领的是十三亿人民，难度可想而知，而世间万物都有它存在的道理，包括官场上的那些听起来很荒唐的规矩。世界上的事情其实就像围城，城外的觉得城里好，城里觉得城外好，人性自古都贪婪，永远填不满无底洞，所以要明白知足，要懂得知足常乐。

最后再次祝贺下京沪高铁通车了，中国的能源转型又迈出了坚实的一步，我对火车是有一种特殊的情结，描述不出来，反正就是特别喜欢，没理由的，呵呵，所以献上这篇文章作为礼物送给京沪高铁。这是这个学期最后一篇博客，因为快要期末考了，暑假前就不再写了，敬请读者见谅，对于中国的本科教育，真的是深恶痛绝，坚决不读研究生，实在是浪费时间。最后感谢西野大人优美的歌声陪伴我写博客的6个小时，确实是神曲，各种喜欢各种爱，o(∩_∩)o

谈谈阴谋论是如何摧毁民族自信心的

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