主题：“战隼之父”谈“战隼”（一）——引子 -- silencsrv

首先是维护。伊朗一直在设法从各种渠道搜集配件来维持f14机队的飞行。甚至通过美国的废旧军用物资对社会销售的渠道来获得相关配件。另外就是通过和前苏联/独联体国家的合作来得到一些技术支持。从损耗的f14上也可以拆卸一些配件。

还有一个很重要的原因就是战术的变化。 f14在伊朗空军中的使用也分成几个阶段。在两伊战争初期，f14还主要承担的是他的本行空优/截击战斗机。不过到了中后期，小型的空中预警和指挥控制的角色已经成为了f14的主要任务之一。这种空中预警和拦截任务是现在仍然在运行的伊朗f14机队的主要任务了。这种任务不是太要求作很多高速，剧烈的机动，对机体损耗也就相应的降低一些。加上维护，能够维持一定数量。所以，皮实归皮实，怎么用还是更重要一些。

至于澳大利亚的f111是能够得到持续的维护和配件供应的。能够坚持很久到不奇怪。