主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹
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英国、法国、德国的航空工业，在大飞机研发领域，是怎么积累经验的？
是从二战前后的德·哈维兰“兰开斯特”重型轰炸机、容克88军用运输机、道尼尔-X大型水上飞机开始，二战后的“彗星”喷气式客机、“协和”超音速客机延续下来，一步一步，走到了组建空客公司、和波音平分世界民航机市场的今天！
运十项目最大、最深刻的教训，就是贪大求洋，在技术积累、资金配套都不成熟的情况下，盲目冒进、定位不清，搞出来一个钓鱼项目，搞出来一个首飞即落后、一无前途、二无钱途的玩意！
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🙂人家的基础是凭空而来的？ 7 非真 字38 2011-07-11 19:15:58
🙂搞搞研究是行的，但要按照量产走，那肯定不行 加糖的白开水 字0 2011-07-13 06:23:02
🙂大家的意见是完全下马不对，应该维持研究。 非真 字16 2011-07-13 06:24:37
🙂要积累，就不能选择运十这种坑爹的玩意
🙂难道现在弄的大飞机不是首飞即落后的？赶上777的水平没有 啊凡 字0 2011-07-12 18:35:18
🙂没有落后啊，320,737至少还能卖二十年 加糖的白开水 字0 2011-07-13 07:19:52
🙂C919的定位很清楚：民航机，准干线 1 Alarm 字598 2011-07-12 18:58:59
🙂如果我是ge，c919能做起来，就在一些设备弄点小毛病 啊凡 字62 2011-07-12 19:06:41