主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹
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运十的使用空重/最大起飞重量系数比707-320高，一是由于基础工业水平的制约。结构重量和总重不是一回事，运十的操纵、液压、电源、导航等系统还有很大的减重潜力。
二是原型机的结构设计离‘等强度’还有一定差距。
在非主要承力部位的结构重量还可以通过改进材料和工艺、进一步精化设计来逐步减轻。这是无限逼近“等强度”理论极限的过程，也是一个挖掘潜力进行细节改进的过程。
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🙂很想花你的数据，但是。。。 10 深圳呆子 字536 2011-07-11 21:51:54
🙂你被他忽悠了，运十的结构设计并不落后。 5 乾道学派 字1151 2011-07-12 00:06:14
🙂运十设计不落后……那你解释一下那七吨死重是怎么多出来的吧 2 Alarm 字797 2011-07-12 00:17:24
🙂跟你说了多少遍了，没有什么‘死重’。
🙂“等强度设计”＋“机上设备减重”是吧？ 4 Alarm 字761 2011-07-12 00:39:17
🙂你对运十到底有多少了解？ 3 乾道学派 字2244 2011-07-12 01:23:59
🙂感谢你的资料，你的资料坐实了运十“钓鱼”项目的实质:-) 5 Alarm 字342 2011-07-12 01:32:51
🙂不懂装懂，故弄玄虚。 乾道学派 字141 2011-07-12 03:01:33