主题：【原创】瞎聊几句车 -- myDday

想来也是现在生活压力那么大 大家上网也不容易

需要的是八卦 不是神马其他

1、某主机厂客户服务部技术总监大佬就爱开他们厂的一破车（应该比QQ还那个啥的车），现在已经更新N代了，实际他那车型国内已经停产，在川藏线上G55没上去的泥板路随便开。。。。。。

2、海南、漠河、襄樊、香格里拉、吐鲁番。。。。。。很遗憾，当年没有集齐。在丽江的时候两次遇见某外商车队，互相八卦互相吹捧。行驶性能的人都伤不起啊。。。

3、关于卡车，还在密期内，等过了手上的材料可以出系列了。我国的思路是：计重收费（绝对按照收费多的收）、打击超载超限（严重不力）、排放标准提高（上次已经被某厂忽悠了一次这次也够呛）、燃油税（想说爱你不容易啊）。从纯技术来说外企是以轻量化、重型化、大功率、多轴化路线发展，与目前的国内实际需求抵触，在国内环境使用对比反馈都不好（就一个轻量化、质量过剩控制、定制载重问题就完蛋了）。。。

4、目前各整车厂已经纷纷开建自己的碰撞试验室，纷纷策划未来的风洞试验室，关键是看国家是如何定义的，自建的试验室的鲜章强检认不认，天汽那个CCAV都质疑过其国家地位，反正本质就是一团浆糊说不清。。。

5、媒体试驾会俺们可不感兴趣，感兴趣的是车拉回来基本都打折卖了，同样的折扣媒体试驾的才开了几十公里，绝对比内部打折车用着放心，所以乃懂的。。。

6、那辆车，跟汽研中心的大佬八卦过的，号称1、2档性能绝对稳定可用性绝对一流。当时没转过弯儿来，后来明白了真是TG特色。。。

7、传闻两则

1）“前面筒子们说了那么多 我觉得很好嘛 很不错 很深入 但是还是没有到点子上 举例来说吧 B汽建在了我们伟大D都 就是一个节能减排方面非常不符合科学发展观的典型案例！”节能减排大会上领导讲话

2）B汽style评审会需要参加人员：B市市委书记、B市市长、B市主管工业副市长。。。

有时候企业也挺无奈

8、头三批的说法也要分的，厂情不同引进情况不同都要分别对待，工业化的产品出问题很正常不出问题是妖怪。外车国产化率高了不可怕，怕的是tg特色影响到了正常的供应商质量准入体系。国车头三批基本小白，当然也有例外，头三批绝对份量足，味道好，一转产上量，就稀里哗啦，到最后买车还是靠RP。。。

9、质量以前可以看前台车故障回访，现在千万可信不得，里面的问题设置已经很主观化，仅供参考不能权威了。某车电装回访问题率100%，不知为何将CD播放问题定义为电装整体问题（不影响正常驾驶的应定义为影响驾驶体验的非整体问题），可能是新鲜人干的也可能是其他因素干的，老大害死人呐，在问题反馈前电装的人疯了般1个月排查“真正”的电气问题（俺比较好奇的是那下游cd供应商最后的结局）。。。。。。

10、男怕入错行 制造业是那么地宽广 汽车有风险 入车须谨慎。。。