主题：两弹一星 Vs 运10 -- iantsai

这两款飞机的经济性虽然不如国外的同类产品，但是还属于可以忍受的范围，所以在中国民用航空领域都有一定的市场。

这和它们的技术特点有直接关系：一是采用涡浆发动机，虽然舒适度差、噪音大，但是这种发动机在同等技术条件下、天然地比涡扇发动机省油（请参照对比B-52和Tu-95）；二是航程不大、载油系数低，机体结构设计/制造上的差距，对空重的影响因子低，进而对经济性的影响因子低。

因为上述原因，这两款飞机在经过改进后，换装更先进、更省油、寿命更长、噪音更低的发动机/螺旋桨系统，改进机翼设计、采用更先进、升阻比更高的翼型，改用更新型的航电系统、减少机组人数，还能继续服务20～30年而不落伍。

特别是运七，它的原始设计（安24）是一款很标准的支线客机，基础不错，改进后的新舟60/600飞机在第三世界国家依然很有市场，因为它对机场跑道的要求很低。举例而言，老挝航空公司正在配合西飞进行新舟60短距起降试飞，已经成功地把起降距离缩短到1000米内，这是它独特的技术优势。